Un rappel concernant le même problème a été effectué en 2024, cette fois pour des LEAF des années 2019 et 2020.
Au Canada, 1355 véhicules sont concernés par la plus récente campagne.
Concernant le risque d’incendie, selon ce qui est rapporté, les batteries lithium-ion des modèles visés pourraient présenter des dépôts de lithium excessifs à l’intérieur de leurs cellules. Cette réalité augmente la résistance électrique et peut entraîner des fluctuations de l’état de charge.
Si la batterie présente des dépôts importants de lithium, l’augmentation de la résistance pourrait entraîner un échauffement rapide lorsqu’elle est branchée à un chargeur de niveau 3, ce qui pourrait provoquer l’incendie.
Le problème concerne à la fois la batterie régulière de 40,0 kWh et la batterie de plus grande capacité, soit 62,0 kWh.
Nissan est toujours à la recherche d’une solution pour régler ce problème, ce qu’elle souhaite pouvoir faire grâce à une mise à jour logicielle. Dans les cas où une batterie présente des dépôts de lithium excessifs, le nouveau logiciel l’empêchera de continuer à se charger tout en se réchauffant rapidement.
Une fois que Nissan aura mis au point son logiciel correctif, elle va informer les propriétaires qui pourront alors faire effectuer la réparation gratuitement à l’atelier de leur concessionnaire.
Du côté de Transports Canada, on y va de la mise en garde suivante : « Pour réduire les risques pour la sécurité, Nissan recommande de ne pas effectuer de recharge rapide de niveau 3 jusqu’à ce que les réparations dans le cadre du présent rappel aient été effectuées. »
La prochaine génération du modèle sera lancée au cours des prochaines semaines, ironiquement.
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