Mazda travaille sur un hayon à deux vitesses

L’industrie automobile n’a pas fini de nous étonner. Il y aura toujours de la place pour une invention, une idée qui facilite le quotidien de l’automobiliste ou simplement un nouveau type de motorisation. Cette fois, l’innovation prend la forme d’une demande de brevet déposé par le constructeur Mazda.

C’est le site web CarBuzz qui a découvert l’idée via le site web de la USPTO (ou United States Patent and Trademark Office). Mazda aurait l’intention d’introduire un hayon automatisé à deux vitesses, une option qui autoriserait une ouverture plus rapide lorsque la situation le permet. Il s’agit également d’un hayon mains libres.

D’ailleurs, c’est le véhicule qui déciderait de la vitesse d’ouverture, selon la position de l’utilisateur au moment où il bouge les pieds pour activer le hayon. L’idée de Mazda se baserait sur la distance de la clé intelligente par rapport au véhicule. Si l’utilisateur est près du véhicule, le hayon s’ouvrirait à une cadence oscillant entre 11,8 et 15,7 pouces par seconde. En revanche, si la personne décide de prendre un pas de recul, le hayon pourrait décider de s’ouvrir plus rapidement, avec une cadence approximative entre 17,7 et 21,6 pouces par seconde, soit près 50 % plus rapide.

Le constructeur affirme que cette configuration réduit la probabilité d’un « contact entre le corps d’ouverture et de fermeture et l’obstacle » et que « le mouvement effectué par l’utilisateur peut être détecté de manière fiable ».

Heureusement, le hayon automatisé à deux vitesses prévoit aussi une détection d’une autre personne (qui n’a pas la clé du véhicule sur elle) afin de réduire les risques d’accident avec la portière. Si c’est le cas, le système s’assurerait que la vitesse d’ouverture soit à sa vitesse la plus lente.

Il s’agit certainement d’une innovation inusitée, mais qui pourrait faciliter la vie des gens dans certaines situations bien précises, il faut l’admettre. Et puisque cette innovation provient d’un constructeur comme Mazda qui va même jusqu’à inclure un dispositif qui inclut le contrôle vectoriel-G dans ses véhicules, et ce, pour réduire la fatigue des conducteurs, ce dépôt de brevet n’a rien de surprenant.

Source: CarBuzz