Les véhicules Ford pourraient ajuster automatiquement leur vitesse dans certaines zones

• La technologie utilise le GPS pour détecter des endroits ou la limite de vitesse est plus faible, comme des zones scolaires

• Les conducteurs pourront outrepasser le système s’ils doivent rouler à plus haute vitesse que la limite

• De nouvelles zones peuvent être ajoutées par le conducteur

Ford travaille sur une nouvelle technologie en Europe qui est conçue pour aider les conducteurs à éviter les excès de vitesse en utilisant le GPS pour déterminer la limite de vitesse locale.

Les ingénieurs de Ford en Allemagne testent actuellement cette technologie appelée Geofencing Speed Limit Control sur deux fourgons électriques E-Transit.

L’objectif de ce système est de rendre les routes plus sûres et d’aider le conducteur à éviter les amendes dues à un excès de vitesse involontaire.

Contrairement à la technologie actuelle qui permet aux voitures de détecter les panneaux routiers et d’afficher la limite de vitesse sur le tableau de bord, ce système utilise le GPS pour déterminer la position du véhicule sur le réseau routier, qui est divisé en zones de vitesse virtuelles.

Ce système a l’avantage de fonctionner même si le panneau de signalisation est absent ou endommagé, et de permettre au véhicule de connaître immédiatement la vitesse appropriée sur une nouvelle route, éliminant ainsi le doute qui est parfois présent jusqu’à ce qu’un panneau de signalisation soit rencontré.

Cela signifie qu’en entrant dans une nouvelle zone de vitesse, le véhicule adaptera automatiquement sa vitesse à la limite en vigueur dans la zone. Ceci est particulièrement utile en conduisant sur une route où la limite change souvent ou près d’une école.

Ce système ne privera toutefois pas le conducteur du contrôle de la vitesse de son véhicule, puisque Ford affirme que les conducteurs pourront à tout moment désactiver cette technologie.

En outre, les conducteurs qui comptent sur ce système pour s’assurer qu’ils roulent toujours à la bonne vitesse pourront définir leurs propres zones de vitesse, qui seront reconnues par le véhicule tout comme les zones prédéterminées.

Cette technologie n’est actuellement testée qu’en Europe, mais il est possible qu’elle fasse son chemin vers l’Amérique du Nord si les tests sont concluants.