Les premiers Ford E-Transit arrivent bientôt

Le virage électrique dans le monde du transport routier ne s’applique pas seulement aux véhicules personnels. L’industrie du transport commercial doit également se tourner vers ce mode de propulsion propre. D’ailleurs, plusieurs joueurs ont déjà indiqué leurs intentions de changer leur approche pour les années à venir.

L’un d’entre eux est Ford qui a annoncé cette semaine que les livraisons des premiers E-Transit étaient commencées, l’usine d’assemblage de Kansas City qui s’occupe de la production des batteries et du véhicule. Avec déjà plus de 10 000 commandes pour le fourgon commercial électrique, le constructeur américain cherche actuellement des méthodes pour accélérer la production, un défi de taille avec la pénurie des semi-conducteurs qui joue encore des tours au monde automobile.

Cette annonce survient quelques semaines à peine avant le lancement officiel de la camionnette électrique F-150 Lightning, livrable en version Pro ou régulière. Ford a l’intention d’atteindre son objectif de produire plus de 600 000 véhicules électriques par année d’ici la fin de 2023. Du nombre, les stratèges estiment que 200 000 seront des Mustang Mach-E avec 150 000 clients au volant d’un F-150 Lightning.

La commande de plus de 10 000 copies du fourgon commercial électrique vient de plus de 300 compagnies à travers l’Amérique du Nord. Ford affirme même que l’intérêt pour l’E-Transit vient de plusieurs types de compagnies, allant des petits entrepreneurs en construction aux géants de la vente au détail comme Walmart, notamment.

La guerre est lancée dans le créneau des véhicules commerciaux électriques.

Pendant ce temps, au Québec…

La société d’État Hydro-Québec a dévoilé son plan pour soutenir l’électrification des parcs de véhicules commerciaux. Les solutions de recharge pour ces véhicules à caractère commercial seront offertes par sa filiale InnovHQ. Selon Hydro-Québec, les solutions vont « aider les transporteurs et les prestataires de services de recharge à prendre le virage électrique en leur fournissant l’expertise indépendante, l’accompagnement personnalisé et la plateforme intelligente de gestion de recharge dont ils ont besoin.

Hydro-Québec va offrir deux types de services, selon les besoins de chaque entreprise :

• Il y aura tout d’abord un service de recharge tout compris, ce dernier qui consiste en une prise en charge complète de toutes les étapes nécessaires à un virage électrique réussi – sélection et installation de l’infrastructure de recharge, exploitation et maintenance de celle-ci, et gestion intelligente de l’énergie.
• L’autre option sera la plateforme intelligente de gestion de la recharge qui fera intervenir une application infonuagique qui assure une recharge optimale des véhicules électriques en s’intégrant aux activités existantes des exploitants de parcs de véhicules. Compatible avec tout type de véhicule, de borne ou de logiciel en place, elle optimise les coûts d’énergie.

Hydro-Québec a tout de même testé ses solutions grâce à un projet pilote mené dans les derniers mois avec l’entreprise Autobus Groupe Séguin.

Avec le virage électrique qui s’accélère, ces solutions intégrées vont devenir essentielles pour plusieurs entreprises qui ne veulent pas se retrouver avec une flotte de véhicules électriques qui ne roulent pas à cause d’une mauvaise gestion de l’équipement.