Les fabricants de chargeurs pensent que les nouvelles règles américaines vont ralentir le développement du réseau de charge

• L’administration Biden requiert maintenant que les chargeurs pour VÉ soient fabriqués aux É.-U. pour bénéficier de financement.

• Cela fait partie d’un plan pour développer un réseau de charge publique sur les autoroutes américaines.

• Les manufacturiers disent que cela pourrait ralentir le déploiement des chargeurs et augmenter leurs prix.

De nouvelles règles concernant la fabrication des chargeurs de véhicules électriques ont été définies le mois dernier aux États-Unis dans le cadre d’un plan plus large visant à développer un réseau public de recharge le long des principales autoroutes du pays.

Ces règles visent également à favoriser la fabrication américaine, puisque seuls les chargeurs construits aux États-Unis à partir d’acier et de fer américains pourront bénéficier d’un financement fédéral provenant d’un fonds de 7,5 milliards de dollars spécialement créé à cet effet.

Cela pourrait rendre l’installation de nouvelles stations de recharge rentable pour des fabricants tels que Tesla, qui construit déjà tous ses Superchargeurs à Buffalo, dans l’État de New York, mais pas pour la plupart des autres.

En effet, la plupart des grands réseaux de recharge tels que EV Go, ChargePoint et Electrify America font fabriquer leurs unités en Chine ou en Corée du Sud, ce qui signifie qu’ils ne pourront pas obtenir de financement pour les futures expansions de leur réseau tant qu’ils n’auront pas mis en place des installations de production en Amérique.

Ces entreprises préviennent que la capacité de production actuelle du pays est insuffisante pour répondre à la demande de chargeurs et que la mise en place de nouvelles usines pourrait prendre des années, ce qui ralentirait le déploiement de nouvelles stations de recharge.

En outre, l’accélération du processus de transfert de la fabrication de l’Asie vers les États-Unis pourrait entraîner une augmentation de 25 à 30 % du prix de chaque chargeur.

En outre, le gouvernement souhaite ajouter une autre exigence, à savoir que 55 % du prix des composants proviennent des États-Unis, mais cette exigence a été repoussée à la mi-2024 après que les fabricants se soient fait entendre.

Malgré cela, l’administration se dit convaincue que l’offre de chargeurs sera suffisante pour répondre à la demande « limitée » au cours des prochaines années, pendant que les fabricants s’efforcent de déplacer leurs lignes de production en Amérique.

Ce programme fait écho aux mesures sur la réduction de l’inflation qui exige que les véhicules électriques soient fabriqués aux États-Unis pour que les propriétaires puissent bénéficier de crédits d’impôt.

Source : Reuters