Le PDG de Rivian dit que la compagnie fait du progrès sur le front de la production

• En Janvier, le nouveau constructeur a fabriqué environ 200 véhicules par semaine

• La production devra encore augmenter pour répondre rapidement à la demande

• Rivian veut atteindre une part de marché de 10% d’ici 2030

Rivian a lentement commencé la production de ses premiers modèles, le pick-up R1T et le VUS R1S, à la fin de l’année dernière, avec 1 015 unités livrées contre un objectif de 1 200.

Sur ce nombre, seuls deux modèles R1S ont été livrés à leurs nouveaux propriétaires, afin de respecter les promesses selon lesquelles ce modèle commencerait à être livré à la fin de l’année dernière.

Selon le PDG, le constructeur a depuis augmenté sa capacité de production afin d’être en mesure d’atteindre ses objectifs et de livrer les véhicules aux clients dans des délais plus raisonnables.

En janvier, Rivian a construit environ 200 véhicules par semaine, ce qui n’est toujours pas suffisant pour répondre à la demande de sitôt, avec environ 71 000 précommandes pour les R1T et R1S aux États-Unis et au Canada.

En plus de ses modèles grand public, Rivian a un contrat avec Amazon, qui détient 20 % des actions du constructeur, pour construire des fourgonnettes de livraison électriques pour le détaillant en ligne. La commande porte sur 100 000 fourgonnettes d’ici 2025, les 10 000 premières devant être livrées cette année. Il est donc possible que Rivian consacre plus d’efforts à ce produit qu’à la production de ses véhicules ordinaires.

Selon le PDG, les plus grands défis à relever pour une accélération de la production sont les problèmes de la chaîne d’approvisionnement et un marché du travail difficile, deux problèmes qui ont été créés ou aggravés par la pandémie.

Le constructeur automobile est convaincu qu’il sera en mesure de faire face à ces problèmes, puisqu’il prévoit d’atteindre une part de marché de 10 % pour les véhicules électriques d’ici la fin de la décennie actuelle, grâce à une offre de modèles diversifiée.