Le GMC Hummer EV est plus polluant que la Chevrolet Malibu, mais moins que les modèles comparables, selon une étude

• Les véhicules électriques génèrent du CO2 par leur demande en électricité

• Le Hummer EV est le véhicule électrique le moins écoénergétique sur le marché

• Même avec ce niveau d’émissions, il est plus écologique que les autres grands véhicules fonctionnant à l’essence

Une étude récente de l’American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) a montré que certains véhicules électriques peuvent en fait générer plus de CO2 que des modèles plus petits fonctionnant à l’essence.

En effet, bien qu’ils ne produisent pas d’émissions d’échappement, les véhicules électriques contribuent à la pollution mondiale, en particulier lorsqu’ils sont conduits dans des zones où l’électricité est produite à partir d’énergies fossiles telles que le charbon ou le pétrole.

C’est pourquoi le nouveau GMC Hummer EV, un camion électrique massif qui pèse plus de 9 000 livres (4 082 kilogrammes) et est alimenté par une batterie de 212 kWh qui est plus lourde que la plupart des berlines compactes à elle seule.

Cela présente de nombreux inconvénients, comme l’usure beaucoup plus importante des routes et des infrastructures de circulation, mais cela rend surtout le Hummer EV très inefficace, avec une cote EPA de 47 MPGe, la plus faible parmi tous les véhicules électriques.

Afin d’offrir une autonomie décente, le Hummer EV a besoin de beaucoup d’électricité, ce qui explique pourquoi il s’avère plus polluant que la Chevrolet Malibu de taille moyenne lorsqu’il est utilisé dans des zones où l’électricité est produite à partir de sources non renouvelables, ce qui représente environ 60 % des États-Unis.

Selon l’étude, le Hummer EV génère 341 grammes de CO2 par mile, tandis que la Malibu en produit 320 grammes pour la même distance. Par ailleurs, la Chevrolet Bolt n’émet que 92 grammes de CO2 par kilomètre dans les mêmes conditions. Ces chiffres ne tiennent même pas compte des émissions générées lors de la construction des véhicules, qui sont beaucoup plus élevées pour les véhicules à batterie.

Bien sûr, cette comparaison ne dit pas tout puisque le Hummer EV est indéniablement plus écologique que son prédécesseur à moteur à combustion, le H1, qui rejetait 889 grammes de CO2 dans l’atmosphère pour chaque kilomètre parcouru, et qu’il est également moins polluant que les autres gros camions et VUS actuellement sur le marché.

Néanmoins, cela met en lumière le fait que de nombreuses personnes considèrent les voitures électriques comme étant entièrement propres sans tenir compte du fait qu’elles génèrent également des émissions polluantes, mais d’une manière différente et moins directe.

Source: ACEEE