Le constructeur automobile chinois Chery annonce une batterie à semi-conducteurs pour 2026

– La batterie à semi-conducteurs de Chery offrira une autonomie de 1 500 km et sera produite à partir de 2027.

– La marque de batterie Kunpeng propose trois séries prenant en charge la charge 6C, ce qui permet de parcourir 400 km en 5 minutes.

– Les ventes de NEV de Chery devraient dépasser les 100 000 unités d’ici la fin de l’année.

Chery Automobile Co a annoncé son intention de lancer une batterie à l’état solide d’ici 2026, parallèlement à l’introduction immédiate de la marque de batterie Kunpeng, dotée de capacités de charge ultrarapide 6C.

L’entreprise a présenté une feuille de route pour atteindre les objectifs en matière de densité énergétique des batteries. D’ici la fin de l’année, Chery prévoit d’atteindre une densité de 400 Wh/kg, puis de passer à 600 Wh/kg d’ici 2025. La première application automobile est prévue pour 2026, et la production initiale par lots commencera en 2027.

La batterie à l’état solide devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 1 500 km, ce qui augmentera considérablement la distance de conduite des véhicules électriques. Ce développement pourrait placer Chery à l’avant-garde de la prochaine vague d’innovations dans le domaine des VE.

La marque de batterie Kunpeng avec charge ultrarapide 6C

Chery a également lancé la marque de batteries Kunpeng, qui comprend trois séries différentes : les batteries carrées au phosphate de fer lithié, les batteries ternaires carrées et les grandes batteries ternaires cylindriques. L’une des caractéristiques notables de ces trois séries est leur capacité à prendre en charge la charge 6C, ce qui permet d’augmenter de manière impressionnante l’autonomie de 400 km en seulement cinq minutes. La capacité de charge 6C découle du taux C, une mesure de la rapidité avec laquelle une batterie peut être chargée ou déchargée.

La marque Kunpeng présente trois types de batteries, chacune répondant aux besoins spécifiques des véhicules électriques :

1. Batteries carrées au lithium-phosphate de fer : Avec une densité énergétique de 120-160 Wh/kg, ces batteries sont destinées aux VE ayant une autonomie de 200-600 km et aux véhicules hybrides rechargeables (VEHR) ou aux véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) ayant une autonomie de 100-200 km en mode tout électrique. Les batteries supportent des vitesses de charge comprises entre 1C et 6C et peuvent fonctionner à des températures allant de -30 °C à 65 °C.

1. Batteries ternaires carrées : Ces batteries sont conçues pour les véhicules électriques d’une autonomie de 600 à 800 km et les véhicules hybrides rechargeables (VEHR) d’une autonomie de 150 à 300 km. Leur densité énergétique est comprise entre 140 et 200 Wh/kg et elles peuvent fonctionner à des températures aussi basses que -40 °C. Elles supportent également des taux de charge de 2C à 6C.

1. Grandes batteries cylindriques ternaires : Ces batteries à haute densité conviennent aux véhicules électriques à longue autonomie (700-1200 km). Elles peuvent supporter des taux de charge de 2C à 6C et sont également destinées aux PHEV et EREV avec une autonomie tout électrique de 150-300 km.

La nouvelle technologie de batterie de Chery devrait bientôt être déployée dans ses véhicules à énergie nouvelle (NEV). L’entreprise a déclaré avoir vendu plus de 60 000 NEV en septembre et prévoit d’en vendre 100 000 d’ici à la fin de l’année.

Il convient de noter que Chery n’est pas le seul constructeur automobile à explorer la technologie de charge 6C. SAIC-GM, une coentreprise entre SAIC Motor et General Motors, a récemment annoncé son intention de mettre en œuvre des batteries 6C à partir de 2025.