Le concept Volkswagen ID.AERO est dévoilé; la version de production suivra

Le groupe Volkswagen accélère son offensive électrique avec le dévoilement du prototype ID.AERO, une berline très aérodynamique qui donne un très bon aperçu de la version de production qui circulera sur les routes de la Chine, de l’Europe et de l’Amérique du Nord d’ici quelques années.

Le concept Volkswagen n’est pas sans rappeler l’étude de style ID VIZZION présentée en 2018. On comprend toutefois, même si le constructeur n’a pas dévoilé beaucoup de détails à propos de ce concept ID.AERO, que cette nouvelle présentation présente un véhicule très proche du véhicule final lorsque ce dernier sortira des usines chinoises et allemandes.

L’ID.AERO est une berline de format intermédiaire – l’équivalent d’une Passat électrique finalement – d’une longueur de près de cinq mètres dont le coefficient d’aérodynamisme est de 0.23. La berline est sans surprise basée sur la plateforme MEB qui sert déjà d’architecture au multisegment ID.4 et au futur fourgon ID.BUZZ. Le constructeur promet également un habitacle spacieux grâce à un très long empattement.

L’autonomie, quant à elle, serait de l’ordre de 620 km (selon la méthode de calcul WLTP), ce qui veut dire un peu moins de ce côté-ci de l’Océan Atlantique, la voiture qui est munie d’une batterie d’une capacité de 77 kWh.

Volkswagen va tout d’abord lancer la berline de production en Chine, et ce, à compter de la deuxième moitié de 2023, Volkswagen qui a comme objectif de devenir le plus grand fournisseur de véhicules électriques en Chine. On ne connaît pas encore la date de commercialisation de cette future berline Volkswagen, mais il est clair que l’Amérique du Nord sera servie en dernier, après la Chine et l’Europe. De toute manière, la soif des consommateurs nord-américains pour les VUS pousse probablement les stratèges à miser sur les marchés où le format voiture est encore convoité.

La présentation du concept ID.AERO ne contenait pas d’images de l’habitacle, mais au moins, elle donne une bonne idée de la silhouette de la version de production. À l’avant, on reconnaît l’écusson au centre d’une ligne qui rejoint les blocs optiques, tandis que le pare-chocs avant rappelle une certaine Golf R avec ces « crochets » qui remontent vers le milieu. Les passages de roues sont plutôt bien remplis avec ces jantes de 22 pouces – une dimension qui pourrait diminuer à 21 ou 20 lorsque la voiture sera assemblée. La fenestration est très vaste, ce qui devrait garantir une cabine lumineuse. Derrière, l’ID.AERO adopte cet unique feu de position qui traverse la voiture de gauche à droite avec un design qui rappelle la plus récente GTI. Finalement, un diffuseur complète l’ensemble.

L’usine d’Emdem, en Allemagne, entamera la production de cette nouvelle berline électrique en 2023, Volkswagen Canada qui a confirmé l’arrivée de la berline chez nous en 2024.