La Mercedes-Benz EQS a battu son autonomie officielle de l’EPA par plus de 116 kilomètres

• La Mercedes-Benz EQS 450+ a une autonomie officielle de 563 kilomètres, mais elle a parcouru 679 kilomètres

• Cela bat les Tesla Model 3 LR et Model S Plaid par 124 kilomètres

• L’EQS 450+ ne sera pas vendue au Canada, où l’EQS 580 4Matic aura une plus faible autonomie à cause de son deuxième moteur

Lors d’un récent test effectué par Edmunds, la Mercedes-Benz EQS 450+, le modèle de base de la nouvelle berline électrique de Mercedes, a dépassé son autonomie officielle de l’EPA par 116 kilomètres.

Souvent, les véhicules électriques affichent un chiffre d’autonomie différent de leur cote EPA officielle lorsqu’ils sont conduits en conditions réelles.

Parfois, cela est négatif, mais cela peut aussi être positif. En effet, la nouvelle berline électrique Mercedes-Benz EQS a parcouru 679 kilomètres en une seule charge, même si sa cote officielle est de 563 kilomètres.

Le véhicule d’essai était un modèle de base EQS 450+ avec très peu d’options et la température moyenne pendant le trajet était de 19˚C, deux facteurs favorables qui ont optimisé l’autonomie.

Comme tous les autres véhicules électriques en vente ont été soumis à la même boucle de conduite dans des conditions similaires, la comparaison entre les modèles est juste.

Néanmoins, l’EQS 450+ parvient à battre par 124 kilomètres la Tesla Model 3 Long Range et la Model S Plaid, qui étaient toutes deux les championnes d’Edmunds.

Un autre détail intéressant est que les constructeurs automobiles allemands ont tendance à être évalués de manière très conservatrice par l’EPA, tandis que d’autres, notamment Tesla, sont évalués de manière assez souple. Ainsi, la Mercedes-Benz EQS a été en mesure de battre sa cote de l’EPA par plus de 113 kilomètres, alors que chaque Tesla testé par Edmunds a fini en deçà de sa cote officielle, généralement par environ 16 kilomètres.

Il s’agit d’une très bonne nouvelle pour Mercedes, puisque l’EQS est le premier véhicule électrique de la société vendu en Amérique du Nord et qu’il est destiné aux acheteurs qui ont des attentes élevées pour leur véhicule.

L’EQS 450+ est le modèle à propulsion arrière de l’EQS, qui ne sera pas vendu au Canada, où seul l’EQS 580 4Matic sera disponible. L’autonomie de cette version sera inférieure à celle de l’EQS450+, mais il faut s’attendre à une autonomie supérieure aux prévisions en conditions réelles.