Dodge Charger Daytona SRT Concept | Photo: Dodge
Selon une source anonyme citée par The Drive, la prochaine génération de la Dodge Charger devrait faire son entrée sur le marché des véhicules électriques (VÉ) avec une version dont la puissance dépasserait les 880 chevaux. La gamme comprendrait trois versions électriques : deux variantes de 400 volts et une de 800 volts.
La Charger électrique de base devrait délivrer environ 402 chevaux, avec probablement une configuration à propulsion (RWD). Elle devrait être plus coûteuse que la variante à essence équipée du moteur en ligne six-cylindres Hurricane, soulignant l’engagement de Dodge envers la performance électrique. Un modèle de milieu de gamme, qui pourrait voir le jour avec une traction intégrale, augmenterait la puissance à 670 chevaux, fonctionnant sur le même système de 400 volts.
Cependant, c’est la version de 800 volts qui se retrouve sous les projecteurs, dont la traction intégrale est également prévue et dont la puissance serait de de 885 chevaux. Ce système haute tension la placerait dans la même catégorie que d’autres VÉ haute puissance comme la Lucid Air Sapphire et la Tesla Model S Plaid, qui utilisent des configurations multi-moteurs. Ces chiffres sont cependant susceptibles de changer avant le début de la production.
Fait intéressant, la Charger à essence pourrait potentiellement maintenir un meilleur rapport poids-puissance par rapport aux modèles électriques de gamme inférieure. Les rumeurs suggèrent que la Charger standard à six cylindres aura environ 420 chevaux, tandis qu’un modèle à essence de gamme supérieure pourrait offrir 510 chevaux, présentant potentiellement un avantage concurrentiel en termes de rapport poids-puissance comparativement à la variante électrique de 670 chevaux.
L’avenir s’annonce intéressant pour les passionnés de la Dodge Charger, alors que celle-ci offrira un spectre d’options de performance. Les acheteurs peuvent anticiper une gamme de choix qui répond à l’attrait traditionnel des voitures de type muscle car et à la demande croissante pour des véhicules électriques haute performance.
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