La Honda Civic Si, la dernière de la famille

La Honda Civic berline, la coupé et la petite hatchback ont intégré le marché dans une nouvelle mouture au cours des derniers mois. Même la puissante Honda Civic Type R a fait une brève apparition en mode prototype au salon de Paris, et fait de même au Salon de Los Angeles. Il ne manquait plus que la Si pour compléter le portrait, et voilà que c’est chose faite.

C’est en fait le prototype de cette Si, qui n’arrivera que l’an prochain, qui s’est dévoilé, mais la conception est suffisamment détaillée pour avoir une bonne idée de ce que réserve l’avenir.

Ainsi, le prototype, d’un rouge éclatant, reprend les lignes de la Honda Civic de base, mais y ajoute un look plus dramatique, incluant notamment un ensemble aérodynamique HFP de série affichant des becquets avant et arrière, doublé d’un échappement central, de roues de 19 pouces en aluminium forgé et de pneus 235/35Y de haute performance.

L’habitacle, même s’il ne réinvente rien en reprenant l’aspect des versions régulières, dispose tout de même de qualités qui lui sont propres. Des surpiqûres rouges qui traversent tout l’habitacle, des sièges en cuir sport avec logo Si, des jauges et un système audio rétroéclairés en rouge, et un pédalier d’aluminium créent le nouveau visage de la Si.

La petite voiture promet d’être la Si la plus puissante produite à ce jour, même si Honda a refusé de donner les puissances réelles de moteur. Sous le capot, on retrouvera tout de même un moteur 4 cylindres de 1,5 litre turbocompressé à injection directe.

Des suspensions à débattement réglables, une direction active et un différentiel à glissement limité complètent la génétique de la voiture.

La version Honda Civic Si berline, et la version coupé, seront toutes deux offertes l’an prochain, ce qui complétera la 10^e génération de la voiture la plus vendue au pays.