GM a près de 100 000 véhicules qui attendent à ses usines pour être complétés

• La crise de l’approvisionnement en pièces est toujours présente et elle cause des problèmes à plusieurs manufacturiers

• Près de 100 000 véhicules GM attendent pour recevoir des pièces manquantes

• Malgré cela, GM devrait reprendre la première place des ventes aux États-Unis après que Toyota l’ait battu

Près de 100 000 véhicules de General Motors sont actuellement immobilisés sur des parkings autour de ses usines, dans l’attente de pièces en rupture de stock avant de pouvoir être livrés à leurs acheteurs.

Cette situation n’est pas surprenante compte tenu de la crise de la chaîne d’approvisionnement qui touche tous les constructeurs automobiles depuis deux ans, mais elle montre que les choses ne s’améliorent pas pour le moment.

En effet, GM n’est pas la seule entreprise à devoir retenir les nouveaux véhicules avant qu’ils ne puissent être achevés, mais elle est l’une des plus touchées.

Ces véhicules non livrés ont contribué à ce que la société vende 15 % moins de véhicules au deuxième trimestre de l’année qu’au premier, ce qui se traduit par 582 401 véhicules pour la période de trois mois qui s’est terminée en juin.

Malgré cela, General Motors devrait être le premier constructeur automobile en termes de ventes aux États-Unis pour le trimestre, dépassant Toyota, qui était la marque la plus vendue dans le pays en 2021, la première fois que ce titre n’est pas allé à GM depuis 1931.

Cela est possible puisque Toyota a également été touché par les mêmes pénuries de pièces et a dû réduire sa production à plusieurs reprises au cours des derniers mois.

Outre GM et Toyota, Stellantis, Hyundai, Honda et Nissan devraient toutes publier des chiffres de vente inférieurs à ceux du premier trimestre de l’année.

Selon les mêmes prévisions, Ford n’affichera pas une baisse similaire en raison d’une meilleure gestion de ses stocks et Tesla pourrait être le seul constructeur automobile à voir ses ventes augmenter, principalement grâce à sa chaîne d’approvisionnement fortement intégrée.