Geely entend réfuter certains mythes sur les voitures chinoises grâce au plus grand centre de sécurité au monde

• Les véhicules chinois ont longtemps été perçus avec méfiance en matière de sécurité en cas de collision.

• L’année dernière, 29 des 32 véhicules chinois testés par EuroNCAP ont obtenu la note maximale.

• Plus tôt cette année, Geely a inauguré le plus grand centre d’essais de sécurité automobile au monde, qu’il partagera avec d’autres constructeurs.

À mesure que les véhicules chinois gagnent en popularité à l’échelle mondiale et s’implantent sur de nouveaux marchés où ils étaient jusqu’alors inconnus, ils doivent faire face à des préjugés particulièrement tenaces.

Notamment, les consommateurs d’Europe et d’Amérique du Nord considèrent souvent les véhicules chinois comme peu sûrs et de piètre qualité, une perception en partie attribuable à leurs prix abordables.

Bien qu’aucun véhicule chinois ne soit actuellement largement distribué en Amérique du Nord, une grande variété de modèles est proposée sur le marché européen, où ils ont réalisé une percée significative ces dernières années.

En réalité, la plupart des voitures chinoises, du moins celles destinées à l’exportation, semblent aujourd’hui très sûres : 29 des 32 modèles testés par les autorités européennes en 2025 ont décroché la note maximale de cinq étoiles.

Afin de tordre définitivement le cou à cette réputation, Geely vient d’ouvrir le plus grand centre d’essais de sécurité automobile au monde, à proximité de son siège dans la région de la baie de Hangzhou, dans l’est de la Chine.

Ce complexe est environ un tiers plus grand que tout autre centre existant, avec une superficie de 81 930 mètres carrés et une piste intérieure d’essais de collision de 293 mètres.

À titre de comparaison, le centre similaire de Volvo en Suède (qui fait d’ailleurs partie du groupe Geely depuis 2010) comprend deux pistes de crash-test, dont la plus longue ne mesure que 154 mètres.

Les installations de Geely disposent également d’une zone de test de collision multi-angles de 12 709 mètres carrés, permettant aux ingénieurs de projeter des voitures contre des barrières ou d’autres véhicules selon n’importe quel angle compris entre 0 et 180 degrés.

Le bâtiment abrite en outre la plus grande soufflerie au monde, capable de générer des rafales atteignant jusqu’à 250 km/h. De plus, cet équipement peut s’ajuster en fonction de l’altitude et des variations climatiques, tout en simulant des précipitations comme la pluie et la neige.

Les ingénieurs peuvent également simuler le rayonnement solaire dans cette soufflerie, offrant un moyen supplémentaire d’évaluer les composants électroniques et les systèmes d’aide à la conduite active.

Le centre de sécurité intègre d’ailleurs un vaste laboratoire informatique destiné à tester rigoureusement les systèmes de sécurité électronique, les aides à la conduite ainsi que les dispositifs de cybersécurité.

Pour garantir une protection équivalente à tous les occupants, peu importe leur taille ou leur âge, Geely utilise 60 mannequins différents lors de ses crash-tests.

Ce centre permettra à Geely d’optimiser plus facilement la sécurité de ses véhicules au cours des prochaines années. Le constructeur a toutefois déjà reçu des éloges à ce sujet, puisque les six modèles soumis à l’évaluation d’EuroNCAP l’an dernier se sont hissés parmi les meilleurs résultats.

Le VUS hybride rechargeable intermédiaire Geely Starray EM-i a d’ailleurs été sélectionné pour une démonstration de sécurité très exigeante menée par EuroNCAP, qu’il a réussie avec succès. Lors de ce test inhabituel, le véhicule a été percuté sur le côté gauche par un chariot lesté lancé à 60 km/h, le projetant contre un poteau rigide sur le côté droit. Cela a généré des impacts simultanés à haute énergie des deux côtés de la structure du véhicule.

Fait intéressant, Geely ne se contente pas d’améliorer la sécurité de ses seuls modèles. Le constructeur automobile a ainsi déclaré que son centre serait ouvert aux autres entreprises souhaitant collaborer dans ce domaine.

L’objectif est qu’une telle coopération entre constructeurs contribue à élaborer des normes de sécurité plus complètes, rendant ainsi les routes plus sûres pour l’ensemble des usagers.

Source : Automotive News