Ford a présentement près de 45 000 véhicules non terminés à ses usines

• Cela est dû à une pénurie de pièces qui perdure

• Ces véhicules sont majoritairement des VUS et des camionnettes

• La compagnie croit que les délais et les prix élevés des pièces pourraient lui coûter 1 milliard cette année

Ford a récemment déclaré qu’elle avait actuellement entre 40 000 et 45 000 véhicules inachevés dans ses différentes usines d’assemblage en raison d’une crise persistante de la chaîne d’approvisionnement.

Depuis le début de la pandémie, lorsque la production de véhicules s’est pratiquement arrêtée pendant un mois ou deux, de nombreuses entreprises qui fabriquaient les puces informatiques utilisées par l’industrie automobile se sont tournées vers la fabrication de puces plus rentables, utilisées dans des produits tels que les téléphones portables.

Cela a entraîné une grave pénurie de composants une fois que la production de véhicules a repris son niveau pré-pandémique et la situation ne s’est toujours pas suffisamment améliorée pour faire face à la demande de nouveaux véhicules.

C’est pourquoi Ford doit produire des véhicules incomplets qui doivent attendre dans les usines jusqu’à ce que les pièces manquantes puissent être obtenues.

Selon le constructeur automobile, ces près de 45 000 véhicules sont pour la plupart de grands VUS et des camionnettes, qui font partie de ses produits les plus populaires.

Comme ces véhicules sont également parmi ses plus rentables, l’entreprise affirme qu’elle est toujours en mesure d’atteindre ses objectifs financiers pour l’année, malgré les coûts supplémentaires causés par la pénurie.

Cela est surprenant, car les coûts liés aux retards et à l’augmentation du prix des composants manquants devraient ajouter 1 milliard de dollars aux dépenses du constructeur en 2022.

La pénurie persistante est une mauvaise nouvelle pour les acheteurs à la recherche d’un nouveau véhicule puisque la disponibilité réduite pousse les concessionnaires à augmenter leurs prix, parfois bien au-delà du PDSF.

En outre, de nombreux économistes s’accordent à dire qu’une récession arrivera quelque part en 2023, ce qui pourrait créer des problèmes supplémentaires pour l’industrie automobile.