BYD pourrait devenir le plus grand producteur de VÉ au monde en 2023

• La marque chinoise a vendu 911,410 VÉ en 2022 pendant que Tesla en a écoulé 1.3 million.

• BYD a vu ses ventes augmenter de 184% au cours de la dernière année, contre 40% pour Tesla.

• La plupart de ces ventes sont en China, où les VÉ de BYD sont plus abordables.

Tesla est toujours en tête en termes de ventes de véhicules électriques dans le monde, mais cela pourrait changer en 2023.

En effet, bien que le fabricant américain de VÉ ait réalisé un record de 1 313 851 ventes l’année dernière, son concurrent chinois BYD gagne du terrain et pourrait être en mesure de dépasser Tesla en 2023 s’il maintient son taux de croissance.

En effet, l’entreprise chinoise a vendu 911 410 véhicules électriques en 2022, ce qui représente une augmentation de 184 % par rapport à ses ventes de VÉ en 2021.

Dans le même temps, Tesla a augmenté ses ventes mondiales d’environ 40 %, ce qui est impressionnant en soi, mais très loin d’être compétitif par rapport à la progression de BYD d’une année à l’autre.

La principale raison qui peut expliquer le succès de BYD cette année est que ses VÉ destinés au marché chinois sont beaucoup plus abordables que ceux de ses concurrents, même chinois, comme Nio ou Xpeng.

En effet, la majorité d’entre eux sont vendus entre 100 000 et 200 000 yuans (environ 19 700 à 39 400 dollars canadiens).

Il s’agit d’un avantage majeur face à Tesla, puisque son véhicule le plus abordable, la Model 3, commence à 265 900 yuans (environ 52 400 dollars canadiens).

Cela rend BYD populaire auprès des acheteurs col blanc qui veulent un véhicule électrique pour économiser de l’argent plutôt que pour bénéficier de toutes les dernières caractéristiques technologiques ou d’un haut niveau de performance.

Contrairement à Tesla, BYD vend également des véhicules hybrides rechargeables équipés de moteurs à essence qui ont également été populaires cette année, ce qui porte le nombre total de ses ventes à 1 868 543 véhicules électrifiés en 2022.

Tesla a toutefois encore une chance de rester le premier fabricant mondial de VÉ en 2023, car les analystes prévoient que le taux d’adoption des véhicules électriques en Chine pourrait ralentir à 30% cette année en raison de la suppression progressive de certaines subventions clés pour les VÉ, ce qui pourrait nuire aux performances de BYD sur son plus grand marché.

Source : Carscoops