BYD a dévoilé sa marque de véhicules électriques haut de gamme Denza en Europe, en présentant son premier modèle, la Z9 GT, durant la Brera Design Week à Milan. Ce véhicule est attendu dans les salles d’exposition européennes vers la fin de 2025, s’inscrivant dans la stratégie d’expansion mondiale du constructeur chinois malgré les barrières commerciales de plus en plus strictes.
La Z9 GT sera proposée en versions 100 % électrique et hybride rechargeable. Le modèle phare développe 952 chevaux grâce à une configuration à trois moteurs et est équipé d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 100,1 kWh. Avec des dimensions supérieures à celles de la Porsche Taycan Sport Turismo, la Z9 GT vise à positionner Denza dans le segment des véhicules électriques de luxe en Europe.
Un deuxième modèle, le Denza D9 — un véhicule multisegment à sept places — sera également proposé en Europe, bien qu’aucune date de lancement n’ait encore été annoncée. Les deux modèles seront d’abord fabriqués en Chine et exportés vers l’Europe. La production européenne devrait démarrer prochainement à l’usine de BYD en Hongrie.
Denza a été fondée en 2010 comme coentreprise à parts égales entre BYD et Mercedes-Benz. BYD a porté sa participation à 90 % en 2021, puis a racheté la part restante de Mercedes-Benz en 2024, obtenant ainsi le contrôle total de la marque. Désormais propriétaire à 100 %, BYD vise une clientèle haut de gamme composée de jeunes consommateurs technophiles en Europe.
Pendant que BYD avance en Europe, ses projets d’entrée sur le marché canadien sont suspendus. Cette décision fait suite à l’annonce récente d’un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés de Chine, ce qui rend les ventes locales économiquement non viables dans les conditions actuelles.
L’Union européenne a également instauré un droit de douane de 17 % sur les VÉ chinois, invoquant des préoccupations concernant les subventions à la production. En mars, des responsables chinois et européens se sont rencontrés à Beijing pour discuter des tensions commerciales liées à la chaîne d’approvisionnement des VÉ.
Malgré ces défis, BYD continue de croître à l’international. Au premier trimestre de 2025, l’entreprise a vendu plus de 206 000 véhicules à l’extérieur de la Chine, soit plus du double par rapport à l’an dernier. Les revenus du premier trimestre ont augmenté de 86 % sur un an pour atteindre 8,5 milliards de yuans, soit environ 1,6 milliard de $ canadiens.
Au total, BYD a écoulé 986 098 véhicules électriques à l’échelle mondiale au T1, dont 416 388 étaient des véhicules entièrement électriques. L’entreprise a surpassé Tesla sur le marché chinois avec 172 754 unités vendues au cours de la même période, selon l’Association chinoise des voitures particulières. BYD ne produit plus de voitures à moteur thermique.
Le concept à moteur central pourrait mener à une toute nouvelle gamme de modèles porte-étendard…
La camionnette pleine grandeur ultra robuste (HD pour Heavy Duty) est l’outil de travail par…
Les nouveaux véhicules américains peuvent alimenter les maisons et les appareils électriques; la disponibilité au…
Les ventes de Porsche en Chine ont chuté d’un tiers au cours de la première…
Les améliorations apportées au VUS à deux rangées de Honda augmentent sa hauteur et son…
Ceux qui espéraient revoir un moteur à essence derrière les sièges des Porsche 718 Boxster et…