Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S and Porsche Taycan Cross Turismo 4S | Photo: Porsche
La Porsche Taycan Cross Turismo dévoilée aujourd’hui fait entrer l’électrification dans un nouveau segment, celui des voitures de performance avec des coupes tout-terrain. Bien qu’il s’agisse d’un petit segment, même dans le monde hors VÉ, les amateurs de partout ayant besoin d’espace se réjouissent. Si jamais il y avait une voiture cool dans l’industrie d’aujourd’hui, ce serait celle-là. Voyons cela de plus près.
La Porsche Taycan Cross Turismo est essentiellement une version de production de la Mission E Cross Turismo dévoilée à Genève en 2018. Elle n’a pas perdu grand-chose non plus dans la transition.
De l’avant, elle ressemble beaucoup à une Taycan « normale », à l’exception d’un tablier inférieur redessiné, tandis que l’arrière présente une ligne de toit inclinée que Porsche appelle la « flyline ». Les éléments de design distinctifs comprennent des garnitures de passage de roue, des seuils latéraux et un tablier arrière différent.
Un ensemble « Off-Road Design » augmente la garde au sol de 30 mm tout en ajoutant des volets à l’extrémité des seuils latéraux et des pare-chocs avant et arrière.
La polyvalence est améliorée par rapport à la Taycan berline, avec 1 200 litres d’espace de chargement total à l’arrière et 46 mm de dégagement supplémentaire pour la tête des passagers arrière. Si vous pensiez que la Taycan était un peu à l’étroit à l’arrière, vous n’êtes pas seul et le Cross Turismo est là pour remédier à cela.
Les versions et les options du groupe motopropulseur sont identiques à celles de la Taycan. Les spécifications suivantes sont extraites du communiqué de presse :
Chaque modèle sera construit sur l’architecture 800 volts de Porsche, et est équipé de série de la batterie Performance Plus de 93,4 kWh ainsi que de la transmission intégrale.
Il promet d’être également capable de rouler hors route grâce à un mode Gravel unique qui garantit des performances optimales en dehors des sentiers battus.
Le prix de la Porsche Taycan Cross Turismo au Canada est le suivant
La Porsche Taycan Cross Turismo arrivera sur le marché à l’été 2021.
Comme indiqué précédemment, la Porsche Taycan Cross Turismo, voiture pour voiture, n’est guère concurrencée. Il n’y a pas de voitures électriques, disons le comme ça. Les acheteurs qui ont pu penser que la Taycan berline n’était pas assez spacieuse seront heureux que la Cross Turismo soit là. Même chose pour l’Audi e-tron GT qui, à première vue, ne semble pas plus spacieuse que la Taycan.
La Taycan Cross Turismo concurrencera indirectement la Tesla Model S en termes de prix et de polyvalence. Elle pourrait également éloigner les acheteurs de l’Audi e-tron Quattro ou de la Tesla Model X qui n’ont pas besoin de tant d’espace, mais qui n’avaient pas vraiment le choix jusqu’à présent.
Nous sommes de grands fans de la Porsche Panamera Sport Turismo, et l’idée d’avoir ce design avec les performances de la Taycan est provocante pour tout amateur. Y a-t-il un marché pour la Taycan Cross Turismo ? Bien sûr. Les gens qui veulent être différents, les gens qui veulent des performances uniques, et les gens qui sont tombés amoureux de la Taycan mais qui ont été découragés par le manque d’espace pour les passagers arrière.
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