Une Tesla Model 3 plus abordable sera admissible à un rabais fédéral de 5 000 $ sur les VÉ au Canada.

Cela n’a pas pris beaucoup de temps. Tesla a annoncé aujourd’hui une version moins chère de sa Model 3, qui bénéficiera du remboursement de 5 000 $ du gouvernement du Canada pour les véhicules électriques. Il y a un piège, cependant.

La Tesla Model 3 Standard Range a normalement un prix de départ de 53 700 $, ce qui est plus que le seuil de 45 000 $ pour pouvoir bénéficier du nouveau programme fédéral d’encouragement pour les véhicules électriques iZEV, effectif à partir du 1er mai 2019. Constatant que la remise de 5 000 $ était une chose importante à avoir sur son véhicule, Tesla a annoncé une nouvelle gamme à sa Model 3, la Standard Range, au prix de 44 999 $.

Et maintenant à propos de ce piège. La moins chère des Tesla Model 3 ne disposera que de 150 kilomètres d’autonomie, la plus petite autonomie parmi les véhicules 100% électriques admissibles à l’incitatif de 5 000 $ pour véhicules électriques. C’est aussi pas mal moins que les 386 kilomètres offerts par la Tesla Model 3 Standard Range Plus.

La bonne nouvelle est que la Model 3 Standard Range Plus avec 383 kilomètres d’autonomie est désormais éligible au programme d’encouragement fédéral iZEV. Le programme indique que des versions plus coûteuses d’un modèle seront admissibles, à condition qu’elles coûtent moins de 55 000 $ et que le modèle de base de la gamme coûte moins de 45 000 $.

C’est une stratégie intéressante pour Tesla, mais quel intérêt suscitera une Model 3 de 150 km d’autonomie contre des modèles tels que la Hyundai Kona EV, la Chevrolet Bolt et la Nissan LEAF Plus, également éligibles à la même remise de 5 000 $ et qui offrent plus du double de l’autonomie.

Tesla n’est pas en train de produire un modèle moins cher et moins équipé pour tomber en dessous de la barrière des 45 000 dollars, ils ne font que limiter le logiciel à 150 km. Quoi qu’il en soit, la stratégie rend la Tesla Model 3 admissible au programme fédéral d’encouragement pour les véhicules électriques iZEV au Canada. Il reçoit également 8 000 $ supplémentaires au Québec et 5 000 $ en Colombie-Britannique.

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

Articles récents

Nissan Canada annonce un partenariat avec la Ligue canadienne de hockey et la LHJMQ

Cette collaboration s’étend aussi à la Ligue de hockey de l’Ouest et à la Ligue…

1 heure

Mercedes-Benz ajoute la variante 53 plus abordable au Coupé 4 portes AMG GT électrique

La version électrique du Coupé 4 portes AMG GT est désormais disponible en déclinaisons 53,…

2 heures

Le Petit Telo MT1 surclasse le Tesla Cybertruck de série en matière de remorquage

La camionnette électrique compact MT1 de Telo affiche désormais une capacité de remorquage de 8 000 lb, tout…

2 heures

Volkswagen dévoilera son Atlas Cross Sport 2027 le 10 août prochain

Après avoir présenté la deuxième génération de son VUS Atlas au Salon de l’auto de…

3 heures

Une pub du film Spider-Man sur les écrans de vos BMW : normale ou insultante ?

La publicité est partout. Elle fait partie de nos vies, que l’on se trouve sur…

4 heures

La camionnette électrique de Ford à un nom : le Fathom et un prix : 29 495$ US

Après des mois de rumeurs autour de sa plateforme Universal EV, Ford confirme finalement le…

4 heures