Un nouveau museau pour le Hyundai Palisade 2023

Hyundai avait déjà annoncé son intention de dévoiler un Palisade légèrement remanié à l’occasion de ce Salon de l’auto de New York. Le nouveau modèle, attendu plus tard cet été et juste à temps pour la nouvelle année, vient donc de faire son entrée dans la Grosse Pomme avec une gueule résolument plus convaincante.

C’est surtout à l’avant que les modifications sont observées. Le nouveau faciès revêt cette vaste grille de calandre qui n’est pas sans rappeler les récents modèles utilitaires de la marque (Santa Cruz, Santa Fe et Tucson), mais l’approche du Palisade est plus verticale, carrée même. Les feux de jour aux DEL n’ont plus la même signature, mais ils contribuent à cette impression de grandeur à l’avant. Puisqu’il s’agit d’une refonte de mi-parcours, la silhouette du VUS demeure inchangée, quoique de nouvelles jantes font leur apparition, idem pour un pare-chocs redessiné à l’arrière. Finalement, Hyundai ajoute une édition Urban qui s’inspire des autres modèles Urban déjà offerts dans la gamme. Au même titre que les autres modèles « urbains », le Palisade Urban a droit au même traitement assombri (grille, supports de toit, jantes, etc.), en plus d’être habillé d’un bouclier et de bas de caisse plus « robustes ».

À l’intérieur, l’habitacle conserve la même ambiance que dans les modèles antérieurs du Palisade. On retrouve donc cette planche de bord avec ce vaste panneau qui intègre l’écran tactile central – ce dernier peut atteindre une largeur de 12 pouces – et l’écran d’information digital derrière le volant, tandis que le reste de la planche de bord est beaucoup plus linéaire avec cette console centrale surélevée. L’interface audio a également changé pour la nouvelle année. Notez également ce volant de nouvelle facture et même cette option de sièges ventilés à la deuxième rangée. Il y a également davantage de ports USB-C pour une recharge plus rapide, ainsi qu’un pavé de recharge par induction pour appareil intelligent plus rapide également.

Mécaniquement, le Palisade demeure fidèle au véhicule introduit en 2020. Le V6 atmosphérique à cycle Atkinson de 3,8-litres de cylindrée reprend du service, lui qui livre une puissance de 291 chevaux et un couple de 262 lb-pi, tandis que la boîte de vitesses automatique à huit rapports et le rouage intégral HTRAC sont tous les deux livrés de série chez nous.

Hyundai a aussi peaufiné le système de traction intégral en ajoutant un mode pour le remorquage, ce dernier ajuste les réactions du groupe motopropulseur, prolongeant les premiers rapports plus longtemps en plus de réduire la fréquence de la réponse des changements de vitesses. Pour les autres tâches quotidiennes, le Palisade propose aussi les modes Normal, Sport et Smart.

Le Palisade 2023 a aussi droit à une paire de coussins gonflables pour les collisions latérales arrière sur toutes les livrées du véhicule, une décision qui plaira certainement aux occupants des places arrière. Bien entendu, les systèmes de sécurité embarqués sont très nombreux avec l’assistance d’évitement de collision frontale, l’assistance d’évitement de collision dans les angles morts, le régulateur de vitesse intelligent, l’aide au maintien dans la voie, l’assistance de conduite sur l’autoroute, l’assistance d’évitement de collision arrière avec le trafic transversal et bien plus encore.

Le constructeur n’a pas encore divulgué les prix canadiens pour la livrée 2023, mais il est permis de croire que la structure actuelle de prix ne sera pas trop augmentée. On verra bien un peu plus tard cette année lorsque les premiers exemplaires auront atteint les salles de montre canadiennes.