Le constructeur Honda songerait-il à ramener l’appellation CR-Z au sein de son alignement? Le petit coupé biplace a laissé sa marque dans l’imaginaire collectif pour sa ressemblance avec le coupé CRX des années 80 et 90, mais certainement pas pour son succès au chapitre des ventes. À l’exception des premiers mois de commercialisation, la Honda CR-Z s’est écoulée au compte-goutte chez nous et même ailleurs dans le monde.

Voyez-vous, le magazine Motor Trend a découvert que l’aile américaine de Honda a déposé le 29 juillet dernier une demande auprès du USPTO (pour United States Patent and Trademark Office) dans le but de se réapproprier les droits d’utilisation du nom.

Il faut se rappeler que le minuscule coupé à motorisation hybride – la voiture jumelait un moteur électrique et un bloc de batteries à un petit moteur 4-cylindres de 1,5-litre de cylindrée pour se mouvoir, tandis que la boîte de vitesses livrée d’office était une excellente unité manuelle à six rapports, la boîte à variation continue qui était disponible via le carnet des options.

Il est bien entendu trop tôt pour savoir si Honda ira de l’avant avec un tel projet. Est-ce que ce sera un coupé sport muni d’une motorisation purement électrique? À moins que Honda veuille explorer l’avenue hybride une fois de plus? Au moment d’écrire ces lignes, toutes les spéculations sont permises.

Après tout, Honda a ramené la berline Insight en 2018, avec des résultats mitigés également. Le retour d’un coupé sport CR-Z semble assez improbable, mais on ne sait jamais; Honda a peut-être une carte cachée dans son jeu, d’autant plus que le départ de la Fit et du coupé Civic pour 2021 a réduit la liste des modèles disponibles chez Honda.

Il faudra certainement suivre ce dossier au fil des prochains mois.

Vincent Aubé

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