Toyota travaille sur des batteries interchangeables pour les VÉ commerciaux

• Ces batteries pourraient limiter les temps d’arrêt des véhicules commerciaux et réduire la charge aux heures de pointe

• Quelques compagnies travaillent déjà sur des batteries interchangeables, notamment Nio en Chine

• Ces développements pourraient mener à des batteries standardisées dans les VÉ personnels

Toyota a conclu un partenariat avec Isuzu, Hino et Yamamoto Transport afin de développer des batteries à cartouche facilement interchangeables pour les véhicules commerciaux.

Cette solution vise à réduire le temps d’immobilisation des véhicules électriques commerciaux et à répartir la demande d’électricité tout au long de la journée.

Les grandes flottes de véhicules électriques commerciaux représentent un défi pour les constructeurs automobiles et les entreprises, car les véhicules doivent pouvoir fonctionner toute la journée avec un minimum de temps d’arrêt afin de maximiser leur rentabilité.

Cela signifie que les véhicules électriques doivent avoir une grande autonomie et des capacités qui leur permettent d’effectuer une journée de travail sur une seule charge, ce qui les conduit à avoir de grandes batteries qui sont très coûteuses.

Cela signifie également que le seul moment où il est possible de recharger tous ces véhicules est la nuit, ce qui pourrait mettre à l’épreuve le réseau électrique.

Afin d’éviter ces deux problèmes, Toyota et ses partenaires travaillent à la conception de batteries en cartouches standardisées, qui peuvent être remplacées en quelques minutes pour rétablir l’autonomie maximale du véhicule.

Cela présente également l’avantage de permettre de recharger certaines batteries pendant la journée, lorsque les véhicules fonctionnent.

Cette technologie pourrait s’étendre aux véhicules privés dans les années à venir, ce qui pourrait stimuler l’adoption des VÉ en éliminant les soucis et les inconvénients liés au processus de charge et à l’autonomie limitée.

En Chine, le constructeur automobile Nio a mis en place un système d’échange de batteries il y a quelques années et a désormais suffisamment affiné son processus pour réduire à 3 minutes seulement le temps nécessaire à un véhicule pour entrer dans une station et en ressortir avec une nouvelle batterie.