Tesla émet un rappel officiel de son logiciel d’Autopilot pour se conformer à la NHTSA

• La NHTSA était sur le point de mettre Tesla à l’amende parce que la compagnie n’avait pas lancé de rappel pour ses problèmes de logiciel

• Tesla a lancé une mise à jour le 25 Octobre pour régler un problème qui causait des freinages d’urgence inattendus

• Tesla a accepté de lancer des rappels pour ses prochains problèmes de logiciel

Début octobre, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a envoyé une lettre à Tesla, exigeant des explications sur les raisons pour lesquelles l’entreprise n’a pas déposé un rappel officiel lorsqu’elle a lancé une mise à jour pour corriger un problème avec son logiciel Autopilot.

La NHTSA est l’agence gouvernementale américaine qui est en charge de la sécurité des véhicules, et donc des rappels. Les constructeurs automobiles doivent déposer un rappel auprès de la NHTSA lorsqu’ils constatent un défaut sur leurs véhicules qui pourrait avoir un impact sur la sécurité.

Tesla n’a pas rappelé ses véhicules lorsque leur logiciel avait besoin d’être corrigé, car l’entreprise pouvait se contenter de diffuser une mise à jour sur Internet.

La NHTSA a eu vent de cette pratique lorsque Tesla a lancé une mise à jour pour corriger le problème sur lequel elle enquêtait, à savoir le pépin qui faisait entrer en collision des Tesla avec des véhicules d’urgence arrêtés sur le bord de la route, sans les en informer.

Tesla a reçu un ultimatum pour répondre à ces questions, qui a pris fin lundi. Aucune information relative à la réponse du constructeur automobile n’a été publiée.

Ce que nous savons, c’est que Tesla a procédé à un rappel pour son dernier problème logiciel. Un bug a été introduit dans une mise à jour qui a été publiée le 23 octobre. À la suite de cette mise à jour, les voitures pouvaient subir un freinage fantôme, c’est-à-dire qu’elles pouvaient effectuer un arrêt d’urgence sans raison, ce qui pouvait amener d’autres conducteurs à percuter le véhicule par l’arrière.

Selon le constructeur automobile, le défaut a été identifié le 24 octobre, une autre mise à jour a été publiée pour le corriger le 25 octobre et le constructeur a informé la NHTSA le 26 octobre.

Il est important pour la NHTSA de disposer d’un dossier officiel de rappel, car elle peut ainsi s’assurer que le correctif a été appliqué à autant de véhicules que possible. Les propriétaires peuvent choisir de ne pas recevoir les mises à jour régulières et, sans notification appropriée, de nombreux conducteurs de Tesla ne savent pas quelles mises à jour contiennent des modifications critiques pour la sécurité.