Les manufacturiers tentent continuellement de démarquer leurs produits, et c’est généralement du côté de la technologie que la compétition est la plus féroce. Chez Kia, l’on a adopté une stratégie visant à offrir plusieurs fonctionnalités d’assistance et de connectivité regroupées à l’intérieur de ce que le constructeur coréen appel UVO, et de rendre le tout accessible en l’offrant dans le modèle le plus abordable de la gamme, la Kia Rio 2018.

La technologie UVO est un amalgame de différentes fonctions permettant au propriétaire de contrôler sa voiture à distance, d’obtenir de l’aide en cas de besoin et d’être informé sur l’état de son véhicule en temps réel.

Pour commencer, il est possible avec UVO de localiser son véhicule dans un stationnement grâce à une application mobile téléchargée au préalable. Ensuite, il est possible de verrouiller le véhicule à l’aide de cette même application à distance, ou encore d’actionner le klaxon ou les feux de détresse.

Sur la route, UVO permet de contacter un agent en direct pour obtenir de l’assistance routière. De plus, le système avertira les services d’urgence si le déploiement des coussins gonflables est détecté et un avis de collision sera envoyé à un centre d’appel automatiquement.

Finalement, UVO offre des rapports mensuels sur l’état mécanique de la voiture en plus de permettre au propriétaire d’effectuer une vérification de la santé du véhicule en tout temps sur demande. Si un problème mécanique est détecté, le propriétaire en est automatiquement avisé.

Bref, il y a énormément de fonctions, mais l’élément le plus intéressant de la technologie UVO est qu’elle est offerte sans frais d’abonnement dans la Kia Rio 2018 pour les 5 premières années. Elle est disponible à partir de la version de milieu de gamme EX vendue 22 520 $ avant les taxes et frais de préparation.

[review]

Charles Jolicoeur

Charles Jolicoeur est chroniqueur automobile depuis 3 ans. Il est rédacteur-en-chef des sites web EcoloAuto.com, Autoaufeminin.com, Vusmag.com et LuxuryCarMagazine.com. Il collabore également sur une base quotidienne avec le site Autogo.ca et est membre de l’Association des Journalistes Automobiles Canadiens (AJAC).

Articles récents

Aston Martin Valhalla Spider : 1 064 chevaux électrifiés à ciel ouvert

Avec un V8 biturbo et trois moteurs électriques, la Valhalla Spider montre comment l’électrification peut…

7 heures

La techno en 500 mots — La désactivation des cylindres : vieille idée, application plus récente

Réduire la consommation d’essence des moteurs n’a pas toujours été une priorité. Avant le choc…

16 heures

Toyota Canada rappelle plus de 24 000 Sienna au Canada pour un problème de sièges

Toyota Canada doit rappeler 24 454 fourgonnettes Sienna en raison d’un problème avec les sièges de…

19 heures

Audi rappelle le Q4 e-tron en raison d’un risque d’incendie de la batterie

Le Q4 e-tron d'Audi présente un risque d'incendie de batterie, mais la cause serait encore…

19 heures

Les noms TDX et LDX apparaissent dans des demandes d’enregistrement de marques aux États-Unis et au Canada

Des demandes visant les noms TDX, LDX, Type-Trail et Type-T font surface, laissant entrevoir deux…

20 heures

Les Mazda CX-70 et CX -90 2027 gagnent en confort, tandis que le Canada conserve les deux VUS

Les deux VUS profitent d’améliorations à la conduite et à la technologie, tandis que le…

22 heures