Semblerait que Fiat envisage d’ajouter un moteur à essence à la nouvelle 500e

• Fiat aurait besoin d’une version essence de remplacement.

• Cela permettrait de satisfaire les concessionnaires et les syndicats.

La toute nouvelle Fiat 500e pourrait devenir une 500 g. De nouveaux rapports indiquent que le constructeur automobile pourrait finalement intégrer un moteur à gaz dans le modèle, alors qu’il s’efforce de maintenir les niveaux de production et de satisfaire les autorités du pays.

Automotive News Europe a évoqué la possibilité d’un modèle hybride léger de la nouvelle 500, alors que Fiat est confronté à de nombreux problèmes avec la gamme 500. L’actuelle 500 à moteur à combustion interne de Fiat se vend encore à plus de 100 000 exemplaires par an, alors que les ventes de la 500e, commercialisée depuis quelques années en Europe, sont en baisse. Selon le rapport, les ventes ont chuté à 62 000 exemplaires après avoir atteint un sommet de 77 000.

Alors que les ventes de la 500e chutent, la 500 à essence est sur le point d’arriver en bout de course en raison des nouvelles règles de sécurité et de cybersécurité de l’UE qui entreront en vigueur cette année. Les syndicats italiens s’inquiètent de nouvelles réductions, l’usine 500e de Mirafiori ayant déjà réduit ses effectifs à une seule équipe.

Pour résoudre le problème des 500 ventes, l’entreprise aurait demandé à ses fournisseurs des devis pour augmenter la production de son usine de Mirafiori 500e à 175 000 par an, mais avec la stipulation que 100 000 d’entre elles seraient des modèles à gaz. La 500e à essence, qui ne porterait pas le nom de 500e, serait probablement propulsée par un moteur hybride léger de 1,0 litre et 70 ch utilisé dans la Fiat Panda.

ANE affirme que ses sources indiquent que la production d’une telle voiture pourrait commencer au plus tôt à la fin de 2025 ou en 2026. Il n’est pas courant de convertir une voiture électrique en voiture à essence, mais les conversions dans l’autre sens sont beaucoup plus courantes. La Fiat 500e est basée sur l’Alfa Romeo MiTo, un modèle à essence construit dans la même usine, de sorte qu’une conversion n’est pas exclue.

Selon la nouvelle, Stellantis a confirmé l’envoi de la lettre de demande de devis aux fournisseurs. Mais l’entreprise s’est refusée à tout autre commentaire.