Rivian teste sa future motorisation à deux moteurs en Nouvelle-Zélande

• Les moteurs Enduro ont étés développés entièrement par Rivian

• Cette mécanique subit présentement des tests de climat froid en Nouvelle-Zélande

• En ce moment, tous les R1T et R1S sont alimentés par quatre moteurs Bosch

Rivian a annoncé qu’il rendrait ses modèles R1T et R1S plus abordables en proposant des versions alimentées par deux moteurs au lieu de quatre et il semble que celles-ci pourraient être disponibles assez rapidement.

Dans un récent Tweet, le PDG du constructeur a révélé quelques photos qui montrent le R1S et le R1T en train d’être testés en Nouvelle-Zélande.

En effet, c’est actuellement l’hiver dans l’hémisphère sud et Rivian veut voir comment son prochain groupe motopropulseur Enduro fera face aux températures froides et aux particularités de la conduite dans la neige.

Ce type de tests est effectué par tous les constructeurs automobiles afin de procéder à des ajustements avant le lancement de nouveaux véhicules ou groupes motopropulseurs et de s’assurer que les problèmes potentiels causés par une météo peu clémente sont corrigés avant que les clients n’y soient confrontés.

Contrairement au groupe motopropulseur à quatre moteurs actuellement proposé par Rivian, le groupe motopropulseur Enduro utilisera deux moteurs entièrement conçus par le constructeur.

En effet, au lieu d’utiliser des moteurs fabriqués par Bosch comme c’est le cas actuellement, Rivian a décidé de concevoir un moteur et un onduleur entièrement nouveaux.

Selon le constructeur, un seul moteur Enduro est presque aussi puissant que deux des moteurs actuellement utilisés.

Cela signifie que les véhicules équipés de deux de ces moteurs auront environ 600 chevaux et peut-être près de 600 lb-pi de couple.

Le remplacement de la configuration à quatre moteurs par deux unités Enduro pourrait permettre à la société d’économiser de l’argent et donc de réduire le prix de départ des R1S et R1T.

Ces mêmes moteurs seront également utilisées dans la plateforme R2, plus petite, ainsi que dans la fourgonnette de livraison électrique EDV, qui utilise déjà une version à moteur unique de ce nouveau groupe motopropulseur.