Produire une Mustang Mach-E coûte 25 000$ de plus que produire un Edge, selon Ford

• Cela est dû à des couts de production en augmentation

• La Mach-E n’est plus profitable pour son constructeur

• Ford va probablement augmenter le prix de ses prochains VÉ

Ford a annoncé que la hausse des coûts de production rend désormais la Mustang Mach-E 25 000 dollars plus chère à construire qu’un Edge équivalent.

Cela signifie que le VUS électrique n’est plus rentable pour son constructeur, qui perd de l’argent sur chaque unité vendue.

Ce n’était pas le cas lors du lancement de la Mach-E mais depuis, les prix des matériaux, notamment du lithium, ont explosé et atteint des niveaux records.

Afin de limiter les dégâts sur ses résultats financiers, Ford a augmenté le prix de la Mach-E de quelques milliers de dollars pour 2022, et d’autres hausses de prix sont à prévoir à l’avenir.

En outre, les ingénieurs de l’entreprise travaillent actuellement à supprimer des coûts du véhicule afin d’économiser de l’argent dans d’autres domaines pour compenser le prix de la batterie, ce qui signifie que les prochaines versions de la Mach-E pourraient être dépourvues de certaines des fonctionnalités présentes sur le modèle actuel.

Ford prévient également que la situation actuelle entraînera des changements dans sa stratégie pour les futurs modèles électriques, qui seront probablement plus chers et moins avancés techniquement que prévu.

Les experts prévoient que le prix du lithium redescendra à des niveaux normaux dans les prochaines années, lorsque les nouvelles exploitations minières en cours de création seront mises en service, ce qui rendra les VÉ abordables à nouveau rentables.

En attendant, l’entreprise affirme que ses modèles équipés de moteurs à combustion compensent le manque à gagner grâce à leurs marges plus importantes, notamment le nouveau Bronco et la série F, toujours très populaire.

Ce n’est pas un problème pour l’instant, mais comme l’industrie s’oriente vers un remplacement complet des véhicules à essence par des VÉ, Ford aura besoin que ses modèles électriques fassent des bénéfices par eux-mêmes dans les prochaines années.