Près de 90 % des BMW i4 2025 demeurent invendues aux É.-U.

Les acheteurs américains de nouveaux VE pourraient trouver des aubaines de fin d’année alors que les modèles 2025 s’accumulent chez les concessionnaires

• La BMW i4 arrive en tête avec 89,2 % de l’inventaire 2025 toujours invendu, selon iSeeCars.

• L’expiration de l’incitatif fédéral américain pour les VE a contribué au ralentissement des ventes et à l’accumulation des stocks chez les concessionnaires.

• Les objectifs de fin d’année des concessionnaires et l’arrivée des modèles 2026 augmentent le potentiel de négociation pour les acheteurs.

Certains des plus importants volumes de véhicules neufs invendus à la fin de 2025 se trouvent parmi les modèles électriques, selon une nouvelle étude montrant que plusieurs VE de l’année-modèle 2025 demeurent en stock chez les concessionnaires à des taux bien supérieurs à la moyenne.

Selon l’enquête, près de 90 % des BMW i4 de l’année-modèle 2025 sont toujours disponibles, ce qui met en évidence un surplus marqué par rapport aux tendances habituelles de fin d’année. Le prix moyen des 12 principaux VE 2025 restants en vente aux États-Unis dépasse 63 600 $. Cela pourrait en grande partie expliquer la situation.

Ces niveaux élevés d’inventaire font suite à l’expiration de l’incitatif fédéral américain à l’achat de véhicules électriques, qui a pris fin le 30 septembre 2025. L’arrêt du programme a entraîné une vague d’achats avant l’échéance, suivie d’une baisse de la demande.

« Le défi de vendre des véhicules électriques n’a fait qu’augmenter lorsque l’incitatif fédéral a pris fin le 30 septembre », a noté Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars. La poussée des ventes avant la date limite a réduit la demande dans les mois qui ont suivi, laissant les concessionnaires avec un excédent d’inventaire.

L’étude a examiné 2,6 millions d’annonces de véhicules à travers l’Amérique du Nord afin de déterminer quels modèles 2024 et 2025 demeuraient invendus aux taux les plus élevés. Parmi les véhicules électriques 2025, la BMW i4 arrive en tête avec 89,2 % des unités toujours sur les terrains des concessionnaires, suivie de la Porsche Macan à 67,8 % et de la Volkswagen ID.4 à 59,1 %. Parmi les 12 premiers, neuf sont des modèles haut de gamme, dont deux Cadillac et deux VUS Genesis.

À titre de comparaison, seulement 1,3 % des véhicules électriques de l’année-modèle 2024 demeurent en inventaire chez les concessionnaires, tandis que la moyenne pour les modèles 2025 s’établit à 18,7 %. Alors que les véhicules 2026 commencent déjà à arriver en salle d’exposition, l’arriéré de stocks 2025 invendus devrait exercer une pression à la baisse sur les prix.

Les concessionnaires font également face à des contraintes liées au calendrier. À l’approche de la fin de l’année civile, plusieurs cherchent à écouler les modèles plus anciens avant qu’ils ne soient considérés comme désuets. Les analystes estiment que la combinaison d’un excédent d’inventaire et d’incitatifs axés sur les ventes pourrait permettre aux acheteurs de négocier des prix plus bas.

Source: iSeeCars