Batterie de la Porsche Taycan | Photo: Porsche

Les annonces concernant la production de batteries se multiplient à vitesse grand V depuis quelques mois. Cette fois, c’est au tour de Porsche qui investit 100 millions de dollars dans l’entreprise Group14 Technologies, un producteur de matériaux d’anodes pour les batteries lithium-ion. La petite entreprise entend d’ailleurs construire une autre usine pour la production de matériaux actifs pour batteries aux États-Unis.

Group14 Technologies, va également fournir le groupe Cellforce basé à Tübingen, en Allemagne, une entreprise où Porsche détient la majorité des parts. Fondée en 2021 par Porsche et Customcells Holding, Cellforce a pour but de produire des cellules de batteries haute performance avec des anodes de silicium, ces batteries étant destinées à une utilisation en sport automobile et les bolides haute performance, un domaine que connaît plutôt bien la marque de Stuttgart. D’ailleurs, Porsche confirme que ces batteries seront installées à bord des futurs véhicules haute performance de sa gamme électrique.

Cette entente avec Group14 Technologies garantit à Cellforce l’accès à une technologie de haute qualité et à la fine pointe, celle-ci étant appelée à remplacer les batteries lithium-ion qui dominent le marché actuellement. Ces nouvelles cellules à anode de silicium ont une densité de puissance supérieure, ce qui veut également dire qu’elles seront capables de stocker plus d’énergie, et ce, dans les mêmes dimensions. Qui plus est, l’autonomie entre les recharges sera encore plus grande.

La résistance interne de la batterie serait aussi réduite, lui permettant d’absorber plus d’énergie pendant la récupération au freinage, en plus de pouvoir se recharger plus rapidement.

Outre l’investissement majeur de Porsche, plusieurs autres entreprises – notamment OMERS Capital Markets, Decarbonization Partners, Riverstone Holdings LLC, Vsquared Ventures, Moore Strategic Ventures, etc. – ont injecté de l’argent dans Groupe14 Technologies pour un total de 400 millions de dollars américains.

« Group14 s’engage à améliorer les performances des batteries lithium-ion d’aujourd’hui et des batteries à semi-conducteurs de demain afin d’accélérer la transition énergétique mondiale […] Avec le soutien d’un consortium diversifié d’investisseurs, Group14 s’efforce de fournir la prochaine génération de technologie de batterie au silicium pour soutenir des équipementiers visionnaires comme Porsche. », déclaré Rick Luebbe, cofondateur et PDG de Group14.

Il est rassurant de voir ces consortiums se former dans l’industrie automobile, la propulsion électrique qui n’en est qu’à ses débuts. Avec de nouvelles technologies, l’automobile du futur ne peut que mieux s’en porter.

Vincent Aubé

Articles récents

Toyota dévoile le Hilux de 9e génération avec des motorisations électriques et hybrides

Le Hilux redessiné de Toyota introduit des motorisations électriques à batterie, hybride léger et, à…

16 minutes

Palmarès : Les 10 marques aux véhicules les plus durables

Alors que le prix des véhicules neufs et usagés ne cesse d’augmenter, plusieurs conducteurs tentent…

3 jours

Les nouvelles politiques américaines pourraient coûter 40 milliards de dollars aux constructeurs japonais

Les constructeurs automobiles japonais ont déjà perdu 28 milliards de dollars en raison des changements…

3 jours

Coupe du monde 2026 : un Wrangler aux George Washington si les États-Unis gagnent

Jeep n’est pas le partenaire officiel de la Coupe du monde de soccer. Mais s’invite…

3 jours

Ford rappelle 548 000 Expedition après recensement de 65 blessures liées à un défaut de fabrication :

Ford a enregistré 153 rappels en 2025, un record, et trône à nouveau en tête du…

3 jours

BMW M Concept Neue Klasse : réécrire les règles de M

Dévoilée en grande première mondiale aux 24 Heures du Mans, la BMW M Concept Neue…

3 jours