Nissan aura-t-il un Murano hybride

Les acheteurs américains peuvent déjà le configurer et le commander, mais pour le moment, le Nissan Murano hybride ne fait pas encore partie de la panoplie de véhicule que le constructeur japonais propose aux consommateurs canadiens.

L’année dernière, Nissan avait dévoilé une version hybride de son populaire multisegment, mais avait refusé de confirmer une date ou même une décision quant à sa commercialisation au Canada. Or, depuis quelques jours, le site américain de Nissan permet aux acheteurs de configurer (et d’obtenir un prix) pour une version hybride de leur Murano.

L’hybride Murano utilise le même groupe motopropulseur que le plus grand membre de la famille, le Pathfinder hybride: un moteur 2,5 litres à quatre cylindres suralimenté couplé à une transmission à variation continue et un moteur électrique de 20 chevaux qui offre jusqu’à 118 lb-pi de couple. Une batterie lithium-ion alimente le moteur électrique et la production combinée de la motorisation est de 250 chevaux, 10 chevaux de moins que le Murano plus traditionnel équipé du moteur V6 de 3,5 litres.

Avec un poids supplémentaire de 80 kilos environ, le Murano hybride doté du rouage intégral réussit tout de même à obtenir des cotes de consommation plus basses que son acolyte standard. Il affiche une moyenne de 9 litres aux 100 kilomètres en ville, et 7,8 sur autoroute.

Ne vous attendez cependant pas à une distribution massive du véhicule, qui n’a fait l’objet d’aucun lancement en sol américain, puisque seulement 600 unités seront disponibles au pays de l’Oncle Sam. On attend toujours à savoir la version hybride du Murano traversera la frontière au nord.