Le MINI Countryman 2024 représente le dernier millésime de la deuxième génération du modèle, alors que la troisième génération sera introduite pour 2025.
Entre-temps, le Countryman continue d’être offert en quatre variantes avec plusieurs finitions, y compris une équipée d’une motorisation hybride rechargeable, un rare choix dans le segment des utilitaires sous-compacts.
Changements et nouveautés du MINI Countryman 2024
Puisque c’est la dernière année du modèle de deuxième génération, il n’y a aucun changement apporté au Countryman 2024 au Canada.
Gamme et tarifs du MINI Countryman 2024
Le Countryman est disponible en variantes Cooper ALL4, Cooper S ALL4, Cooper SE ALL4 et John Cooper Works ALL4.
Le Cooper est équipé d’un trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre produisant 134 chevaux et un couple de 162 livres-pied, jumelé à une boîte automatique à huit rapports. Le Cooper S dispose plutôt d’un quatre cylindres turbo de 2,0 litres avec 189 chevaux et 206 livres-pied, et le John Cooper Works profite d’une version survitaminée du moteur de 2,0 L, affichant une puissance de 301 chevaux et un couple de 331 livres-pied. Le Cooper SE hybride rechargeable propose le moteur turbo de 1,5 L, un moteur électrique, une batterie de 10 kWh et une boîte automatique à six rapports pour une puissance totale de 221 chevaux et un couple de 284 livres-pied. Le rouage intégral figure de série au Canada.
| Moteur | Boîte de vitesses | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cooper ALL4 | L3 turbo 1,5 L | BA8 | Intégral | 41 490 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 44 430 $ |
| Cooper S ALL4 | L4 turbo 2,0 L | BA8 | Intégral | 44 190 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 47 130 $ |
| Cooper S ALL4 Édition Untamed | L4 turbo 2,0 L | BA8 | Intégral | 50 490 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 53 430 $ |
| John Cooper Works ALL4 | L4 turbo 2,0 L | BA8 | Intégral | 52 690 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 55 630 $ |
| Cooper SE | L3 turbo 1,5 L | BA6 | Intégral | 54 980 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 57 920 $ |
| Cooper SE Édition Untamed | L3 turbo 1,5 L | BA6 | Intégral | 58 090 $ | 2 245 $ | 100 $ | 595 $ | 61 030 $ |
Fiche technique du MINI Countryman 2024
| Cooper ALL4 | Cooper S ALL4 | Cooper SE ALL4 | John Cooper Works ALL4 | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | L3 turbo 1,5 L | L4 turbo 2,0 L | L3 turbo 1,5 L hybride rechargeable | L4 turbo 2,0 L |
| Boîte de vitesses | BA8 | BA8 | BA6 | BA8 |
| Roues motrices | Intégral | Intégral | Intégral | Intégral |
| Puissance (ch @ tr/min) | 134 @ 4 500 à 6 500 | 189 @ 5 000 à 6 000 | 221 (combinée) | 301 @ 5 000 à 6 250 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 162 @ 1 480 | 206 @ 1 350 | 284 @ 1 300 | 331 @ 1 750 |
| Capacité de batterie (kWh) | 10,0 | |||
| Consommation ville/route/mixte (L/100 km) | 10,1 / 7,6 / 9,0 | 10,4 / 7,5 / 9,1 | 8,1 / 7,9 / 8,0 | 10,0 / 7,8 / 9,0 |
| Consommation équivalente en conduite électrique (Le/100 km) | 3,2 | |||
| Autonomie en conduite électrique (km) | 29 | |||
| Essence exigée | Super | Super | Super | Super |
| Roues et pneus de série | 225/55R17 | 225/55R17 | 225/55R17 | 225/50R18 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 11,4 | 11,4 | 11,4 | 11,4 |
| Empattement (mm) | 2 670 | 2 670 | 2 670 | 2 670 |
| Longueur (mm) | 4 310 | 4 310 | 4 310 | 4 310 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 821 | 1 821 | 1 821 | 1 821 |
| Hauteur (mm) | 1 557 | 1 557 | 1 560 | 1 557 |
| Garde au sol (mm) | 165 | 165 | 147 | 165 |
| Angles d’attaque/de crête/de fuite (degrés) | ND / ND / ND | ND / ND / ND | ND / ND / ND | ND / ND / ND |
| Dégagement pour la tête avant (avec toit ouvrant)/arrière (mm) | 1 029 (1 013) / 973 (953) | 1 029 (1 013) / 973 (953) | 1 029 (1 013) / 940 (922) | 1 029 (1 013) / 973 (953) |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 026 / 955 | 1 026 / 955 | 1 026 / 955 | 1 026 / 955 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 392 / 1 372 | 1 392 / 1 372 | 1 392 / 1 369 | 1 392 / 1 372 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | ND / ND | ND / ND | ND / ND | ND / ND |
| Volume de chargement min/max (L) | 498 / 1 348 | 498 / 1 348 | 487 / 1 342 | 498 / 1 348 |
| Poids à vide (kg) | 1 654 | 1 687 | 1 808 | 1 719 |
| Capacité de remorquage (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Garanties du MINI Countryman 2024
Au Canada, le MINI Countryman 2024 est couvert par une garantie complète limitée de 4 ans ou 80 000 km (selon la première éventualité) incluant les composantes mécaniques, alors que la batterie à haute tension du Cooper SE Countryman comprend une garantie de 8 ans ou de 160 000 km. De plus, le Countryman propose une garantie limitée de 12 ans avec kilométrage illimité contre la corrosion de perforation.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur le Countryman pendant 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité.
Ce que le MINI Countryman 2024 fait bien
- Le Countryman est différent, arborant un design extérieur jovial et un aménagement de l’habitacle original. Si nous sommes à la recherche d’un multisegment sous-compact et que l’on peut se permettre des mensualités un peu plus élevées pour obtenir un véhicule sortant de l’ordinaire, ce MINI vaut un coup d’œil.
- De façon discutable, c’est le multisegment sous-compact le plus amusant à conduire, alors que la version JCW est sans l’ombre d’un doute le plus sportif.
- On retrouve amplement d’espace pour quatre passagers à bord du MINI Countryman, et le volume de chargement se range dans la moyenne de son segment.
- La consommation de carburant est agréablement basse. Même la version John Cooper Works avec son moteur rugissant de 301 chevaux est aussi écoénergétique que le reste de la gamme.
Ce que le MINI Countryman 2024 ne fait pas bien
- Bien que certaines caractéristiques de sécurité avancées soient disponibles, tels que l’avertissement précollision frontale et le régulateur de vitesse adaptatif, d’autres dispositifs communs comme la surveillance des angles morts, l’alerte de trafic transversal arrière, le freinage autonome d’urgence et la prévention de sortie de voie ne pas offerts du tout. Des rivaux sensiblement moins chers incluent plusieurs de ces caractéristiques en équipement de série.
- La version hybride rechargeable du MINI Countryman, ou Cooper SE, procure une conduite sans émissions polluantes, mais à peine, puisque son autonomie en conduite 100 % électrique n’est pas très grande. Vu son prix de base, la version hybride rechargeable n’est pas vraiment intéressante.
- Le design intérieur du MINI Countryman 2024 est superbe, mais l’on y retrouve quelques plastiques bon marché répartis dans la cabine, jurant quelque peu dans un véhicule de ce prix.
- Bien que le MINI Countryman grimpe les échelons dans les classements de la firme étatsunienne J.D. Power, sa réputation de fiabilité doit toujours s’améliorer, et les acheteurs doivent s’attendre à des frais d’entretien équivalents à ceux chez les marques de luxe, une fois que la période d’entretien sans frais est finie.
Concurrence du MINI Countryman 2024
Le MINI Countryman fait concurrence au Buick Encore GX, au Chevrolet Trailblazer, au Dodge Hornet, au Honda HR-V, au Hyundai Kona, au Kia Niro, au Kia Seltos, au Mazda CX-30, au Mitsubishi RVR, au Subaru Crosstrek, au Toyota Corolla Cross et au Volkswagen Taos.
