Le constructeur MINI s’apprête à célébrer son 60e anniversaire à l’occasion du Salon de Francfort qui ouvrira ses portes dans un peu plus d’une semaine. Au-delà de la riche histoire entourant la diminutive citadine britannique, MINI veut également profiter de cette vitrine pour parler de l’avenir de la marque, un avenir plus électrique que jamais!
La MINI Cooper S E sera au centre des discussions, le constructeur qui s’immisce lui aussi dans le créneau tout électrique avec cette première véritable livrée zéro émission. Toutefois, le penchant électrique de la marque ne se limite pas seulement à ce modèle particulier, le constructeur qui offre déjà depuis quelques années la MINI Cooper S E Countryman ALL4.
Le multisegment hybride rechargeable reçoit d’ailleurs une injection d’énergie pour l’année qui vient puisque l’autonomie entièrement électrique augmente quelque peu, le constructeur qui parle d’une augmentation d’environ 30 % grâce à l’utilisation d’une batterie de capacité plus élevée. En effet, celle-ci passe de 7,7 à 10 kWh.
Le communiqué officiel parle d’une autonomie possible oscillant entre 55 et 57 km, une distance qui risque d’être grandement réduite lorsque le modèle traversera l’Atlantique. Le multisegment hybride rechargeable commercialisé jusqu’ici était capable de rouler sur 19 km sans avoir recours à sa mécanique 3-cylindres turbo, alors que MINI promettait 42 km sur le cycle européen au départ. On peut donc s’attendre à une autonomie d’au moins 25 km avec la méthode de calcul nord-américaine, ce qui est un peu mieux, il faut l’avouer.
Heureusement, l’ajout de cette batterie de 10 kWh n’affecte en rien l’espace à bord puisque la nouvelle unité occupe le même espace que l’ancienne. Qui plus est, les performances du véhicule sont identiques à celles du modèle en service depuis 2017. Autrement dit, en attendant le virage entièrement électrique de MINI, la Cooper S E Countryman ALL4 demeure le meilleur rapport performances/consommation d’essence de la marque.
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