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Mercedes-Benz travaille sur une nouvelle génération de la berline de type coupé sous-compact CLA qui sera proposée avec un groupe motopropulseur électrique et un groupe motopropulseur hybride léger à partir de 2025.
Une partie de la stratégie d’électrification du constructeur consiste à rendre toutes ses plates-formes électriques uniquement ou électriques d’abord, ce dernier point s’appliquant à la plate-forme MMA de la CLA.
Cela signifie que si la priorité est donnée à la version électrique, il faudra peut-être faire quelques concessions en termes d’efficacité.
La version entièrement électrique arrivera en premier sur le marché et devrait être alimentée par une batterie LFP de 800 volts pouvant charger jusqu’à 350 kWh et permettant de passer de 10 à 80 % de charge en 30 minutes environ.
Cette batterie utilisera également une architecture de type skateboard qui n’empiète pas sur l’habitacle et permet d’augmenter l’espace intérieur.
Les informations concernant les moteurs électriques sont rares, mais des configurations à un ou deux moteurs sont attendues.
Le modèle hybride utilisera un nouveau moteur quatre cylindres conforme aux normes d’émissions Euro 7. Ce groupe motopropulseur sera développé par Mercedes-Benz, mais il partagera des composants avec Geely, qui le fabriquera également en Chine.
Qu’elle soit électrique ou à combustion, la nouvelle CLA présentera un design modernisé comprenant une calandre basse, des phares angulaires et des barres lumineuses à l’avant et à l’arrière.
La CLA sera également proposée dans une version à empattement long sur certains marchés, peut-être pour compenser l’offre réduite de modèles d’entrée de gamme dans la gamme du constructeur.
En effet, Mercedes-Benz souhaite donner la priorité à ses modèles les plus chers, c’est pourquoi elle réduira son offre mondiale d’entrée de gamme de sept à quatre modèles d’ici la fin de l’année 2026.
Source : Autocar
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