Mazda pourrait travailler sur une sportive hybride à moteur rotatif

• Mazda a demandé un brevet pour une voiture sport à propulsion comportant un moteur rotatif et un system hybride

• Ce modèle pourrait ressembler au concept RX-Vision de 2015

• Ce brevet pourrait ne pas mener à un modèle de production puisque l’Europe s’apprête à introduire des lois antipollution très sévères dès 2025

Mazda n’a pas encore abandonné le moteur rotatif, comme le prouve le prolongateur d’autonomie du nouveau MX-30 et un nouveau brevet déposé par le constructeur pour une voiture de sport à moteur rotatif.

Le moteur rotatif est une technologie qui a été développée dans les années 1950, mais qui n’a jamais eu beaucoup de succès sur le marché, Mazda étant le seul constructeur automobile à l’avoir conservé au-delà des années 1970.

L’entreprise japonaise a toujours eu à cœur d’affiner cette technologie et les passionnés attendent son retour depuis que la RX-8 a arrêté sa production en 2012.

Au fil des ans, Mazda a promis son retour à plusieurs reprises, mais aujourd’hui, il est bien réel, même s’il ne s’agit que d’un prolongateur d’autonomie pour la voiture électrique MX-30.

Une récente demande de brevet laisse entrevoir un retour bien plus glorieux cependant, avec une nouvelle voiture de sport hybride à moteur rotatif qui serait le successeur spirituel de la RX-8.

Cette voiture de sport à propulsion arrière serait propulsée par un moteur rotatif à trois rotors associé à un système hybride léger ou à un système hybride rechargeable. Ce groupe motopropulseur enverrait la puissance à une boîte-pont montée entre les roues arrière pour une meilleure répartition du poids.

Ce véhicule serait construit sur la plateforme Large Product Group du constructeur, qui est destinée aux moteurs six cylindres montés longitudinalement et aux systèmes hybrides. L’intégration d’un moteur rotatif ne devrait donc pas poser de problème, puisqu’il peut être physiquement plus petit que les moteurs en ligne pour une même puissance.

Le style de cette voiture de sport pourrait s’inspirer du concept RX-Vision qui a été révélé en 2015, au salon de l’automobile de Tokyo.

Ce brevet pourrait toutefois ne pas déboucher sur un modèle de série, car l’Europe prévoit d’introduire la norme Euro 7, un ensemble de réglementations plus strictes en matière d’émissions qui pourraient y rendre impossible la vente d’un moteur rotatif, étant donné que ce type de moteur est généralement moins économe en carburant et plus polluant qu’un moteur à piston équivalent.

Mazda étant un petit constructeur automobile, il ne serait probablement pas très judicieux pour lui de développer une toute nouvelle voiture sportive de prestige qu’il ne pourrait vendre que sur certains marchés mondiaux.