Les VÉ de Honda et Acura adopteront la recharge NACS dans les prochaines années

• Cela n’est pas surprenant puisque les Prologue et ZDX seront construits par GM, qui utilisera aussi le standard NACS.

• Cela signifie que les conducteurs de VÉ Honda et Acura auront accès au réseau de recharge de Tesla.

• Une date officielle n’a pas été annoncée et les premières unités des deux modèles auront droit au connecteur CCS.

Comme la plupart des constructeurs automobiles, Honda et Acura ont annoncé qu’ils utiliseraient le connecteur NACS de Tesla pour leurs futurs véhicules électriques.

Ce n’est pas surprenant puisque presque toutes les entreprises qui ont l’intention de vendre des véhicules électriques en Amérique du Nord au cours de la décennie ont récemment annoncé une collaboration similaire.

La principale raison pour laquelle les constructeurs automobiles choisissent d’adopter le connecteur North American Charging Standard (NACS) est de permettre à leurs véhicules d’accéder au réseau de Superchargers de Tesla, qui compte déjà plus de 12 000 stations de recharge sur le continent et qui est généralement considéré comme très fiable.

Bien qu’aucune date officielle n’ait été fixée par Honda ou Acura pour le passage au NACS, le PDG d’American Honda a déclaré à Motor1.com que cela devrait se produire en 2025 ou 2026.

C’est logique puisqu’il s’agit d’une échéance similaire à celle que visent d’autres constructeurs automobiles, y compris General Motors.

Ceci est important car le Honda Prologue et l’Acura ZDX sont tous deux basés sur la plateforme Ultium de GM et ils seront construits par la société américaine dans l’une de ses propres usines.

Comme il s’agit de modèles 2024, les premières unités seront équipées du connecteur CCS standard jusqu’à ce qu’elles reçoivent le matériel Tesla un an ou deux plus tard.

Bien entendu, la prochaine génération de véhicules électriques Honda et Acura, conçus en interne cette fois, devrait être compatible avec le NACS dès son arrivée en 2027 ou 2028.

Malgré cette collaboration, Honda et Acura ne veulent pas laisser Tesla profiter seul du secteur de la recharge, c’est pourquoi ils ont rejoint Stellantis, Mercedes-Benz, General Motors, BMW, Hyundai et Kia afin de développer un réseau de recharge concurrent.

En regardant ce qui a fait le succès du système de Tesla, les constructeurs ont décidé de donner la priorité à la fiabilité, l’accessibilité, la sécurité et la maintenance pour ce futur réseau de recharge.

Source : Motor1.com