L’écurie de F1 à la rescousse du développement électrique chez Mercedes-Benz

• Le temps de développement doit absolument diminuer si Mercedes-Benz veut rester au plus fort de la course.

• L’écurie de F1 est habitué à ce genre de délai.

• La Mercedes-Benz EQXX a été développée en 18 mois seulement.

La course à l’électrification bat son plein dans l’industrie automobile. Que ce soit pour améliorer les performances ou pour allonger les distances possibles entre les recharges, les constructeurs sont engagés dans une compétition assez corsée. Tellement en fait que tous les coups sont permis, même celui de faire appel à sa division sportive pour accélérer le temps de développement d’un futur véhicule électrique.

C’est notamment le cas du côté de Mercedes-Benz, la marque à l’étoile d’argent qui a mandaté son écurie de Formule 1 dans le processus d’ingénierie pour construire des VÉ plus efficaces, mais qui nécessitent moins de temps de développement.

L’apport d’une écurie de Formule 1 n’est pas nouveau dans l’industrie, le sport motorisé le plus élevé qui a souvent contribué à l’avancement de la voiture grand public, mais cette fois, le constructeur de Stuttgart espère que l’écurie de F1 saura accélérer ce processus, ne serait-ce que pour suivre la cadence imposée par les constructeurs chinois ou même Tesla qui fait mieux que Mercedes-Benz en ce moment.

D’ailleurs, Mercedes-Benz a déjà démontré la synergie entre l’écurie de Formule 1 et son département d’ingénierie avec la Mercedes-Benz EQXX. La voiture expérimentale entièrement électrique est le fruit de cette collaboration entre l’équipe dédiée au sport motorisé et l’équipe affectée au développement des futurs véhicules.

La voiture qui est capable de rouler sur 1 200 km avant de devoir être rechargée, n’a nécessité que 18 mois, l’équipe de F1 qui est habituée à ce genre de délai, que ce soit pour améliorer l’efficacité des moteurs thermiques ou électriques.

L’un des buts derrière cette collaboration avec l’écurie de F1 est de réduire le temps de développement à une moyenne de deux ans et demi, une cadence déjà atteinte par certaines marques chinoises.

D’ailleurs, ce souhait d’améliorer l’efficacité de production s’aligne avec la réduction des coûts, mais aussi avec la pénurie des composantes pour l’assemblage des batteries.

En entrevue avec Automotive News, le directeur de la technologie de Mercedes-Benz, Markus Schaefer, a indiqué que déjà, le temps de développement des nouveaux véhicules Mercedes était passé de 58 mois en moyenne à une quarantaine de mois. Qui plus est, l’objectif est d’atteindre la trentaine de mois pour les modèles dérivés qui sont basés sur la même plateforme. M. Schaefer a aussi déclaré que la nouvelle plateforme électrique de la marque allait intégrer quelques trucs appris avec la Mercedes EQXX expérimentale. Cette nouvelle architecture va entrer en production l’an prochain.