Le Maserati Grecale arrive au Canada

• Ce nouveau VUS vise la clientèle du Porsche Macan

• Trois versions seront proposées : GT, Modena et Trofeo

• Les prix de départ se situerons entre 75 000 et 130 000 dollars

Maserati élargis ses horizons au Canada en lançant son premier VUS compact de luxe, le Grecale, qui sera livré à ses premiers clients au pays au cours de l’automne.

Avec le Grecale, la marque italienne intégre l’un des segments haut de gamme les plus populaires et les plus compétitifs.

Pour ce faire, le constructeur vise directement l’un des ténors de cette catégorie : Le Porsche Macan.

Cela se voit non seulement dans le format du Grecale, qui est similaire au VUS allemand en étant toutefois légèrement plus grand que celui-ci dans toutes les dimensions, mais aussi dans son caractère, qui priorise aussi bien le luxe que les performances.

En effet, le Grecale est offert en trois versions qui viennent toutes avec une motorisation différente et quelques changements esthétiques.

Le GT d’entrée de gamme et le Modena sont tous deux animés par un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2.0L épaulé par un système hybride léger qui développe 296 chevaux sous le capot du GT et 325 chevaux sous celui du Modena.

Le Grecale Trofeo quant à lui, s’équipe du même moteur V6 biturbo de 3.0L qui se retrouve en position centrale dans la sportive MC-20.

Dans le VUS, il développe 523 chevaux, ce qui est suffisant pour propulser le Grecale Trofeo à 100 km/h en seulement 3.6 secondes.

Toutes les versions viennent d’office avec une transmission automatique à 8 rapports et un système de traction intégrale qui favorise l’essieu arrière afin de donner un comportement routier plus sportif et plus près de celui des autres modèles de Maserati.

En plus de son moteur plus puissant, le Grecale Trofeo a droit à une suspension pneumatique révisée à la garde au sol plus faible et aux amortisseurs adaptatifs. Ces derniers sont aussi disponibles dans les deux autres modèles.

A l’intérieur, le Grecale affiche un style très moderne grâce à ses trois écrans qui regroupent la majorité des commandes et libèrent ainsi beaucoup d’espace dans la console centrale.

Cette console abrite un écran de 12.3 pouces qui sert entre autres à régler le système d’info divertissement, les paramètres de la conduite et les applications du système qui est développé par Android.

Juste sous celui-ci, un autre écran, de 8,8 pouces, contrôle le système de climatisation, les sièges avant et les phares. Entre les deux écrans se trouvent les touches servant à sélectionner le rapport de la transmission.

Au sommet de la planche de bord se trouve un petit écran rond qui remplace l’habituelle horloge analogique. Tradition oblige, une version digitale de cette horloge peut y être affichée, de même qu’un chronomètre, une boussole ou un capteur de forces G.

En termes d’équipements, Maserati a aussi suivi le modèle de Porsche en offrant un très grand choix d’options afin de personnaliser le Grecale, dont les caméras à 360 degrés, l’éclairage ambiant, le toit ouvrant panoramique et une suite plus complète d’assistances à la conduite.

C’est pour cette raison que la plupart des acheteurs débourseront environ 15 000 dollars de plus que le prix de départ, qui se situe à 75 000 dollars pour le GT, 85 000 pour le Modena et 130 000 pour le Trofeo.

Maserati croit que ce modèle deviendra son véhicule le plus vendu au Canada et l’engouement initial pour le Grecale semble le confirmer puisque les trois concessionnaires de la marque au Québec ont déjà recueillis environ 270 commandes.