Le Ford F-150 Lightning aura une autonomie allant jusqu’à 515 kilomètres, selon l’EPA

• Le PRO ER et le Lariat ER auront une autonomie de 515 kilomètres

• Le PRO SR semble avoir la plus courte autonomie, avec 370 kilomètres

• L’autonomie maximale est supérieure à celle du Rivian R1T par 10 kilomètres

Les chiffres officiels de l’EPA concernant l’autonomie du Ford F-150 Lightning 2022 ont été révélés par les autocollants de fenêtre de plusieurs niveaux de finition publiés sur le forum F150gen14.com.

Ces chiffres n’ont pas été publiés sur le site de l’EPA, mais ils ne devraient pas être modifiés d’ici là.

Les autocollants couvrent les modèles Pro, Lariat ER et Platinum, mais pas les modèles XLT et Lariat SR.

Le F-150 Lightning est disponible avec un choix de deux batteries dans toutes les versions, à l’exception de la version haut de gamme Platinum, qui est équipée de série de la plus grande batterie.

Les modèles Short Range (SR) sont équipés d’une batterie de 98 kWh qui confère au Pro SR équipé de roues de 18 pouces une autonomie de 370 kilomètres. Il s’agit de la seule version SR pour laquelle l’autonomie officielle est connue, mais les modèles XLT SR et Lariat SR devraient présenter un chiffre similaire. N’oubliez pas que l’autonomie de ces versions pourrait également être légèrement inférieure en raison de leur poids supplémentaire.

Les modèles ER (Extended Range) bénéficient d’une batterie de 131 kWh qui permet une autonomie qui atteindra 515 kilomètres dans les versions PRO ER équipées de roues de 18 pouces. Cette fois, l’autonomie devrait rester la même pour la version XLT ER, puisque la version Lariat ER, plus lourde, est confirmée comme ayant également une autonomie de 515 kilomètres.

La version la plus chère du F-150 Lightning n’échappera cependant pas à une réduction de l’autonomie, puisque le Platinum pourra parcourir 483 kilomètres sur une charge. Cela est dû au poids plus élevé de cette version, mais aussi aux roues de 22 pouces de série.

Fait intéressant à noter : le F-150 Lightning aura une autonomie légèrement supérieure à celle du Rivian R1T, plus petit, qui se situe entre la catégorie des camionettes intermédiaires et les pleines-grandeur. En termes d’efficacité, le Lightning sera également en avance, malgré son poids plus élevé.