La Volkswagen ID. Buzz est enfin lancée

• L’Europe l’obtiendra plus tard cette année.

• L’Amérique du Nord verra sa version à empattement long en 2023 et elle sera commercialisée en 2024.

• Les premières versions seront équipées d’une batterie de 82 kWh et d’un seul moteur électrique arrière de 201 chevaux.

La minifourgonnette est à nouveau cool – mais ne l’appelez pas comme ça. Après avoir attendu plus de cinq ans depuis la première présentation du Buzz au salon de l’automobile de Détroit en 2017, nous voyons enfin la Volkswagen ID. Buzz. qui sera produite et elle est parfaite.

Enfin, presque. La seule véritable embuche, pour le moment, est que nous Nord-Américains, devrons attendre encore longtemps. Plus précisément, au moins un an de plus avant de voir notre version à empattement long, plus une autre année complète avant qu’elle ne soit officiellement mise en vente. Pendant ce temps, nos homologues européens pourront passer leurs commandes en mai et prendre livraison de leur nouvelle ID. Buzz au troisième trimestre.

En Europe, dans un premier temps, la Buzz sera disponible avec un seul moteur électrique monté à l’arrière qui produira 201 chevaux et 229 lb-pi de couple. L’unique batterie disponible offrira 82 kWh de storage. Volkswagen précise que les variations du groupe motopropulseur seront annoncées à une date ultérieure. Comme environ 30 % de tous les VE actuels du Groupe Volkswagen, les ID. Buzz et Buzz Cargo seront assemblés sur la plateforme MEB (Modular Electric Drive Kit) de l’entreprise, qui sert déjà de base à l’ID.4. Avec ce seul détail, nous pouvons supposer sans risque de nous tromper qu’une version à double moteur (de l’ID.4 et bonne pour 295 chevaux et 336 lb-pi de couple) sera au menu. D’autres tailles de batterie devraient également être disponibles éventuellement. Aussi, la Buzz sera capable de gérer une puissance de charge de 170 kW, soit une augmentation de 35 kW par rapport à l’actuelle ID.4.

Outre le fait d’être un VE, il y a deux autres raisons de convoiter la Buzz. La première est la fonctionnalité et l’espace intérieur. Dans un premier temps, la Buzz offrira cinq places assises sur deux rangées. Ce nombre passera à six via trois rangées de places pour deux. Enfin, l’itération à empattement long offrira sept places dans une configuration 2/3/2. Selon les nombre de places assises, le coffre de la Buzz peut offrir jusqu’à 1 121 litres (39,6 pi-cu) d’espace pour les bagages.

Volkswagen promet beaucoup de technologie à bord. De série, la « minifourgonnette » disposera d’un écran Digital Cockpit de 10 pouces couplé à un système d’infodivertissement de 10 pouces. Un écran tactile de 12 pouces avec navigation sera proposé en option. La même barre de contrôle avec boutons numériques et curseurs tactiles sous l’écran central de l’ID.4 sera également incluse. La Buzz sera équipée d’App-Connect sans fil et de plusieurs prises USB-C.

L’autre raison, peut-être la plus convaincante, est le style.

« La T1 – une icône des années 1950 – représente la liberté et la démocratisation de la mobilité. Avec l’ID. Buzz, nous transposons l’ADN de la T1 à notre époque et donc à l’ère de la mobilité électrique et de la durabilité », déclare Jozef Kabaň, responsable du design Volkswagen. L’apparence du concept ID. Buzz présenté en première mondiale à Détroit en 2017 ont été systématiquement poursuivis pour la version de production complète. Kabaň ajoute : « Nous nous sommes très consciemment assurés que nous ne faisions pas une autre T1. L’ID. Buzz montre qu’elle réussit à transférer les gènes et les éléments stylistiques de ce véhicule emblématique dans l’ère numérique. » (citation traduite de l’anglais.)

Le modèle 2023 de Volkswagen ID. Buzz est une interprétation moderne de la T1 puisqu’elle présentera des porte-à-faux courts aux deux extrémités, des côtés droits, de nombreuses surfaces vitrées et une palette de couleurs bicolores disponible. Et n’oublions pas le logo « VW » surdimensionné à l’avant. L’éclairage complet à DEL ajoute au caractère du véhicule et, selon la finition, les feux s’allument brièvement lorsqu’il détecte les clés. Toujours selon la finition, la taille des roues varie de 18 à 21 pouces.

La fourgonnette ID. Buzz comprendra deux portes coulissantes de série, tandis que la deuxième porte sera en option sur la version cargo. Les rails de cette dernière serviront, avec les phares et les feux arrière, à diviser le bus en deux sections pour celles qui seront peintes deux tons. Les combinaisons de couleurs comprendront un choix de quatre teintes, la section supérieure étant peinte en « Candy White » : Jaune citron, Bleu ciel, Orange énergique ou Vert feuille de laurier. Les options de couleur unique seront les suivantes : CandyWhite », « MonoSilver », « LimeYellow », « Starlight Blue », « Energetic Orange », « Bay Leaf Green » et « Deep Black ».