La Polestar 4 arrive au Canada avec des livraisons dans quatre villes

Les premières livraisons atteignent Vancouver, Toronto, Brossard et Québec

• Les livraisons de la Polestar 4 débutent dans quatre villes canadiennes représentant 60 % du marché des VÉ

• Le prix de départ est fixé à 67 700 $ ; la version Long range Dual motor développe 544 ch

• La Polestar 4 utilise une caméra montée sur le toit au lieu d’une lunette arrière traditionnelle

Polestar a amorcé les livraisons de son VUS coupé électrique Polestar 4 à des clients partout au Canada, les premiers véhicules étant remis à des acheteurs à Vancouver, Toronto, Brossard et Québec. D’autres livraisons à Montréal et à Ottawa sont attendues d’ici quelques jours.

Les villes recevant les premières livraisons représentent collectivement près de 60 % du marché des véhicules électriques au Canada. Les Polestar Spaces de ces régions proposent désormais des essais routiers, et le rythme des livraisons devrait s’accélérer partout en Amérique du Nord au cours des prochaines semaines.

La Polestar 4 2026 affiche un prix de départ de 67 700 $ avec les frais, incluant des frais de transport de 2 700 $). La production des véhicules destinés au marché nord-américain a lieu à Busan, en Corée du Sud.

La configuration Long range Dual motor développe 544 ch et 506 lb-pi de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Il s’agit du modèle Polestar de série le plus rapide à ce jour. Son prix débute à 72 700 $, frais inclus.

La version Long range Single motor à propulsion développe 272 ch et 253 lb-pi de couple, avec une autonomie préliminaire pouvant atteindre 482 km selon les estimations de l’EPA. Les données officielles d’autonomie de RNCan n’ont pas encore été certifiées. Les deux variantes utilisent une batterie de 100 kWh avec une capacité de recharge rapide en courant continu jusqu’à 200 kW et une recharge en courant alternatif de 11 kW.

Le design aérodynamique intègre un nez bas avec rideaux d’air, des poignées de porte escamotables, un vitrage affleurant avec vitres sans cadre, ainsi que des ailettes aérodynamiques arrière. La Polestar 4 élimine la lunette arrière conventionnelle au profit d’une caméra haute définition montée sur le toit, qui transmet une image en temps réel à un écran à l’intérieur de l’habitacle.

Tous les modèles Polestar 4 comprennent le groupe Pilot avec Pilot Assist et Lane Change Assist, de même que des jantes en alliage Aero de 20 pouces, un toit panoramique en verre, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de stationnement à 360 degrés avec vue 3D, une pompe à chaleur écoénergétique et une clé numérique pour les appareils Apple.

Polestar affirme que la Polestar 4 affiche l’empreinte carbone la plus faible de tous les véhicules de sa gamme. Les matériaux intérieurs de série comprennent le MicroTech, un vinyle biosourcé utilisant de l’huile de pin plutôt que du pétrole brut, ce qui, selon Polestar, se traduit par une empreinte de CO2e inférieure de 70 % à celle du PVC traditionnel. Les tapis sont fabriqués à partir de polyamide ECONYL à 100 %, issu de filets de pêche abandonnés et de déchets plastiques. Selon Polestar, 85 % du véhicule est recyclable.