La minifourgonnette Leapmotor D99 incarne l’évolution de la minifourgonnette de Stellantis

La nouvelle minifourgonnette électrique de Leapmotor offre une autonomie de 720 km et la plus grosse batterie jamais proposée dans un hybride.

• Le Leapmotor D99 BEV est doté d’une batterie de 115 kWh offrant jusqu’à 720 km d’autonomie en mode électrique.

• La version EREV propose 500 km d’autonomie électrique grâce à une batterie de 80,3 kWh et à une plateforme 800 V.

• Des aides à la conduite avancées reposent sur des puces Qualcomm afin d’offrir une assistance de conduite de niveau 2+ et des fonctions de sécurité intelligentes.

Leapmotor, le constructeur automobile chinois soutenu par Stellantis, a présenté sa toute première minifourgonnette électrique, le D99, proposé à la fois en versions entièrement électrique et à prolongateur d’autonomie. Dévoilé lors de l’événement soulignant le 10e anniversaire de l’entreprise, le D99 fait son entrée dans le segment très concurrentiel des MPV en Chine avec, selon le constructeur, des caractéristiques de batterie de premier plan dans la catégorie.

La version entièrement électrique du D99 est équipée d’une batterie de 115 kWh fournie par CATL et reposant sur une plateforme haute tension de 1000 V, ce qui permet d’atteindre une autonomie estimée à 720 kilomètres selon le cycle WLTP. Le modèle à prolongateur d’autonomie utilise une architecture 800 V et intègre une batterie de 80,3 kWh, tout simplement la plus grosse actuellement offerte dans un véhicule hybride, offrant jusqu’à 500 kilomètres d’autonomie en mode entièrement électrique avant qu’un moteur à essence n’entre en fonction pour recharger la batterie. Les détails concernant le moteur à combustion n’ont pas été confirmés, mais devraient correspondre aux unités quatre cylindres de 1,5 litre de Leapmotor déjà utilisées dans d’autres modèles à autonomie prolongée.

À l’extérieur, le D99 adopte un langage de design cohérent avec les autres produits Leapmotor, non sans rappeler la dernière génération du Nissan Quest. Le véhicule se distingue par un court porte-à-faux avant, un pare-brise fortement incliné positionné en avant de l’essieu avant, ainsi que des montants B et C noircis qui s’intègrent visuellement aux surfaces vitrées latérales. Une barre lumineuse à DEL pleine largeur définit le style de l’arrière, tandis que des poignées de porte escamotables — actuellement en voie d’être éliminées par les autorités réglementaires en Chine — font toujours partie du design.

Aucune image de l’habitacle n’a encore été publiée, mais en se basant sur les précédents véhicules de Leapmotor, le D99 devrait proposer plusieurs écrans numériques ainsi qu’un intérieur axé sur le confort. Leapmotor positionne cette minifourgonnette autant pour un usage familial que pour des applications de transport de passagers.

Le D99 intègre également une suite de technologies d’aide à la conduite reposant sur la plateforme Snapdragon 8797 de Qualcomm, offrant une puissance de calcul de 1280 TOPS. Le système prend en charge l’interface à grand modèle de langage Visual-Language-Action de Leapmotor et propose des fonctions de conduite autonome de niveau 2 ou 2+, selon les conditions.

Le véhicule arrive dans un segment actuellement occupé par des modèles chinois tels que les Xpeng X9, Zeekr 009 et Li Auto Mega. Leapmotor n’a pas encore communiqué les prix ni confirmé de plans de distribution internationale, mais le partenariat avec Stellantis pourrait ouvrir la voie à des marchés outre-mer à l’avenir, probablement à l’exclusion de l’Amérique du Nord.

Source: electrek