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La BMW i7 est la version entièrement électrique de la nouvelle Série 7
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Il s’agit du nouveau porte étendard électrique de la marque
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Son prix de départ est le même que la Série 7 : 147 000 dollars
La BMW i7 est maintenant arrivée en sol canadien et les ventes de la grande berline de luxe électrique débuterons vers la fin de l’année.
Pour 2023, BMW a choisi de renouveler son porte étendard, la Série 7, et d’y ajouter une nouvelle version entièrement électrique au passage, la i7.
La BMW i7 partage son style et sa plateforme avec la berline de Série 7 à essence, mais sa mécanique est plutôt tirée de la i4 M50 xDrive. Cela signifie que la i7 dispose de deux moteurs électriques qui lui donnent la traction intégrale et lui permettent une puissance de 536 chevaux.
Une batterie de 101,7 kWh confère au porte étendard de BMW une autonomie d’environ 498 kilomètres selon le constructeur ainsi qu’une vitesse de recharge maximale de 195 kW.
En ce qui a trait à l’apparence, la BMW i7 adopte un style très massif et imposant qui peut faire penser à certaines Rolls Royce et Bentley de par sa carrure.
La face avant se caractérise par des phares séparés qui placent les feux de jour et les clignotants au-dessus des phares de route et de croisement.
La très grande grille de calendre, dont le contour peut être illuminé le soir venu, est aussi une caractéristique frappante de ce modèle.
Ces éléments sont partagés avec la Série 7 et seul un œil averti pourra distinguer la version électrique de celle à essence dans la circulation, puisque les plus grandes différences externes sont les roues et les emblèmes cerclés de bleu sur la i7.
À l’intérieur, les similitudes continuent et la i7 tout comme la Série 7 font preuve d’un modernisme jamais vu chez BMW avant les i4 et iX introduits en 2021.
Cela se traduit par une planche de bord minimaliste qui intègre deux grands écrans qui contrôlent toutes les fonctions du véhicule en plus de former le combiné d’instruments.
Une barre tactile permet un accès direct à certaines commandes et elle est encastrée dans une bande décorative lumineuse qui prend la place de la traditionnelle applique de bois, autant sur le tableau de bord que sur les portes.
À l’arrière, les passagers bénéficient de beaucoup d’espace et lorsque le siège du passager avant est libre, la personne assise à la place arrière droite peut transformer son siège en ottoman, ce qui permet de s’allonger comme dans un salon.
Malgré cela, la pièce de résistance à l’intérieur de la i7 demeure l’écran de 31,3 pouces qui descend du plafond juste derrière les sièges avant afin de permettre aux occupants de l’arrière d’écouter des films, notamment grâce à l’intégration d’Amazon Fire TV. Afin de contrôler cet écran ainsi que le système de climatisation, un écran tactile est intégré dans chacune des portes arrière.
La BMW i7 se différencie aussi de la Série 7 à l’intérieur en revêtant ses sièges d’un matériel qui s’apparente à de la laine et de cuir afin de créer une ambiance moderne et chaleureuse.
Comme la Série 7, la BMW i7 commencera à rejoindre ses acheteurs vers la fin de l’année et le constructeur adopte une stratégie peu commune en termes de prix. En effet, la i7 est offerte au même prix de départ que la Série 7 (147 000 dollars) alors que la plupart de ses rivales sont plus dispendieuses que leur version à essence.
Malgré cela, les concessionnaires de la marque ne s’attendent pas à en distribuer un grand nombre au Québec, bien qu’il croient pouvoir en écouler autant que la Série 7 à essence.
