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Il y a eu plus de Porsche Taycan vendues en Norvège le mois dernier que de véhicules à essence

Porsche Taycan Turbo S | Photo: Charles Jolicoeur
  • Porsche a vendu 181 unités de la Taycan en Janvier

  • Seulement 175 véhicules à l’essence ont été vendus pendant la même période

  • La diminution des incitatifs pour les véhicules hybrides ont entrainé une augmentation de la proportion des véhicules électriques

La Norvège est le pays leader en termes d’adoption de véhicules électriques, la grande majorité des nouveaux véhicules vendus dans le pays étant alimentés par des électrons.

Cela est encore plus évident si l’on considère que, pour le mois de janvier 2022, il s’est vendu plus d’unités de la Porsche Taycan en Norvège que de véhicules à essence, tous constructeurs confondus.

En effet, la Porsche électrique a trouvé 181 acheteurs dans le pays nordique, tandis que les véhicules à essence sont repartis avec seulement 175 acheteurs.

Ce chiffre ne tient pas compte des véhicules hybrides, dont la part de marché a chuté, passant de 19 % à 6,6 % d’une année sur l’autre, en raison de la réduction des incitatifs entrée en vigueur pour la nouvelle année.

Sur les 7 957 véhicules vendus dans le pays le mois dernier, 84 % (6 659 unités) étaient entièrement électriques et seulement 387 étaient alimentés par des combustibles fossiles (diesel et essence).

Le nombre total de véhicules vendus est plus faible que d’habitude en Norvège, avec environ 2 400 ventes de moins qu’en janvier 2021, mais la proportion de VE a connu une forte augmentation puisqu’elle était de 53 % il y a un an.

Le modèle le plus populaire en janvier était l’Audi Q4 e-tron, qui a vendu 643 unités à lui seul, suivie de la Hyundai Ioniq 5 et du BMW iX, avec 477 et 444 unités vendues respectivement.

Parmi les 20 modèles les plus populaires, seul le Toyota Rav4 n’était pas entièrement électrique, mais le fait qu’il se soit vendu plus que le nombre total de véhicules à essence signifie que la plupart des 271 unités qui ont trouvé preneur étaient la version hybride.

Anthony Lemonde

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