Le Honda HR-V 2024 introduit la deuxième année-modèle de la plus récente génération, la deuxième disponible en Amérique du Nord. Dans notre marché, le multisegment sous-compact est disponible en plusieurs déclinaisons, toutes équipées de la même motorisation.
Changements et nouveautés du Honda HR-V 2024
Après une refonte en profondeur l’an dernier, la gamme du HR-V n’obtient aucun changement significatif pour le millésime 2024.
Gamme et tarifs du Honda HR-V 2024
Le HR-V est disponible en variantes LX-B, Sport-B et EX-L Navi. La LX-B peut être jumelée à un rouage à traction ou un rouage intégral, alors que ce dernier figure de série dans les Sport-B et EX-L Navi. Sous le capot, on retrouve un quatre cylindres de 2,0 L produisant 158 chevaux et un couple de 138 livres-pied, géré par une boîte automatique à variation continue.
| Moteur | Boîte de vitesses | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LX-B | L4 2,0 L | AVC | Avant | 28 960 $ | 2 000 $ | 100 $ | 31 060 $ | |
| LX-B | L4 2,0 L | AVC | Intégral | 31 260 $ | 2 000 $ | 100 $ | 33 360 $ | |
| Sport-B | L4 2,0 L | AVC | Intégral | 34 160 $ | 2 000 $ | 100 $ | 36 260 $ | |
| EX-L Navi | L4 2,0 L | AVC | Intégral | 37 910 $ | 2 000 $ | 100 $ | 40 010 $ |
Fiche technique du Honda HR-V 2024
| LX-B | LX-B | Sport-B | EX-L Navi | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | L4 2,0 L | L4 2,0 L | L4 2,0 L | L4 2,0 L |
| Boîte de vitesses | AVC | AVC | AVC | AVC |
| Roues motrices | Avant | Intégral | Intégral | Intégral |
| Puissance (ch @ tr/min) | 158 @ 6 500 | 158 @ 6 500 | 158 @ 6 500 | 158 @ 6 500 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 138 @ 4 200 | 138 @ 4 200 | 138 @ 4 200 | 138 @ 4 200 |
| Consommation ville/route/mixte (L/100 km) | 9,1 / 7,4 / 8,3 | 9,4 / 7,8 / 8,7 | 9,4 / 7,8 / 8,7 | 9,4 / 7,8 / 8,7 |
| Essence exigée | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
| Roues et pneus de série | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 | 215/60R17 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 10,7 |
| Empattement (mm) | 2 655 | 2 655 | 2 655 | 2 655 |
| Longueur (mm) | 4 568 | 4 568 | 4 568 | 4 568 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 840 | 1 840 | 1 840 | 1 840 |
| Hauteur (mm) | 1 620 | 1 620 | 1 620 | 1 620 |
| Garde au sol (mm) | 178 | 178 | 178 | 178 |
| Angles d’attaque/de crête/de fuite (degrés) | 15,5 / ND / 20,5 | 15,5 / ND / 20,5 | 15,5 / ND / 20,5 | 15,5 / ND / 20,5 |
| Dégagement pour la tête avant/arrière (mm) | 1 002 / 965 | 1 002 / 965 | 976 / 964 | 976 / 964 |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 064 / 958 | 1 064 / 958 | 1 064 / 958 | 1 064 / 958 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 438 / 1 402 | 1 438 / 1 402 | 1 438 / 1 402 | 1 438 / 1 402 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | 1 371 / 1 203 | 1 371 / 1 203 | 1 371 / 1 203 | 1 371 / 1 203 |
| Volume de chargement min/max (L) | 691 / 1 559 | 691 / 1 559 | 691 / 1 559 | 691 / 1 559 |
| Poids à vide (kg) | 1 313 | 1 330 | 1 345 | 1 360 |
| Capacité de remorquage (kg) | 0 | 0 | 0 | 0 |
Garanties du Honda HR-V 2024
Au Canada, le Honda HR-V 2024 est couvert par une garantie complète limitée de 3 ans ou 60 000 km (selon la première éventualité) et une garantie limitée de 5 ans ou de 100 000 km sur le groupe motopropulseur, ainsi qu’une garantie limitée sur la corrosion de surface pendant 3 ans avec kilométrage illimité et une couverture limitée de 5 ans avec kilométrage illimité sur la corrosion de perforation.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur le HR-V pendant la durée de la garantie de base du véhicule.
Ce que le Honda HR-V 2024 fait bien
- Le HR-V n’est peut-être pas le multisegment sous-compact le plus logeable sur le marché, mais il figure parmi les plus accommodants. Cette dernière génération repose sur un empattement légèrement plus long alors que sa carrosserie est plus longue, plus large et plus haute. Le volume de son habitacle s’est amélioré légèrement, avec des gains marginaux pour la tête aux places avant, pour les épaules et pour les hanches. Par rapport à la génération précédente du HR-V, l’aire de chargement est plus grande qu’auparavant avec les dossiers arrière relevés, mais légèrement plus petite avec les dossiers rabattus. Malgré tout, le Honda propose plus d’espace aux places arrière et dans le coffre que la plupart de ses rivaux.
- Le Honda HR-V profite aussi d’une bonne réputation de fiabilité qui, en retour, lui permet de conserver une valeur de revente élevée.
- Les piliers minces et la ceinture de caisse peu élevée procurent aux occupants du HR-V une bonne visibilité vers l’extérieur.
- Le HR-V dispose de série d’un dégivreur d’essuie-glaces de pare-brise, une caractéristique bien pratique pour faciliter le déglaçage du véhicule durant l’hiver ou lors des chutes de pluie verglaçante.
- Le tableau de bord bas du Honda HR-V 2024 permet une vue prenante sur la route devant. Ça semble anodin, mais c’est un atout important.
- L’habitacle du HR-V affiche un design épuré et de bon goût, alors que la version EX-L arbore également une console centrale garnie de similicuir. Une belle touche.
Ce que le Honda HR-V 2024 ne fait pas bien
- Les cotes de consommation du HR-V sont légèrement plus élevées que la moyenne du segment. Il n’y a pas de motorisation hybride ou hybride rechargeable non plus, contrairement à certains rivaux comme le Toyota Corolla Cross, le Dodge Hornet, le MINI Countryman et le Kia Niro.
- Au Canada, le HR-V ne propose pas de siège du conducteur à réglage électrique, même en option. Pourtant, cette caractéristique est disponible sur le modèle aux États-Unis. En revanche, les sièges avant chauffants figurent de série au Canada.
- Le HR-V est facile à conduire, mais ce n’est pas le plus divertissant parmi les multisegments sous-compacts. Cela dit, ce n’est probablement pas l’un des critères d’achat principaux des acheteurs dans cette catégorie.
- La refonte du HR-V en 2023 s’est accompagnée d’une hausse de prix substantielle. Il figure désormais parmi les plus chers parmi les sous-compacts.
Concurrence du Honda HR-V 2024
Le Honda HR-V fait concurrence au Buick Encore GX, au Chevrolet Trailblazer, au Dodge Hornet, au Hyundai Kona, au Kia Niro, au Kia Seltos, au Mazda CX-30, au MINI Countryman, au Mitsubishi RVR, au Subaru Crosstrek, au Toyota Corolla Cross et au Volkswagen Taos.
