General Motors pourrait offrir un moteur six cylindres en ligne biturbo dans ses camionnettes et ses VUS pleine grandeur

• Ford utilise déjà des V6 bi-turbo dans ses camionnettes et Stellantis a récemment dévoilé un nouveaux six-cylindre turbocompressé

• Ce type de moteur pourrait être plus économique et plus performant qu’un V8 traditionnel

• Ce moteur serait similaire au quatre cylindres de 2.7L déjà offert dans les camionnettes de la compagnie

Selon le site Web GM Authority, General Motors pourrait travailler sur un nouveau moteur à six cylindres en ligne bi turbo qui équiperait ses camionnettes et ses VUS de grande taille.

À la recherche d’une meilleure économie de carburant et de capacités accrues, les constructeurs de camions commencent à remplacer leurs anciens moteurs V8 par des unités turbocompressées de plus petite cylindrée.

Ford a été l’un des premiers à utiliser cette stratégie avec ses moteurs V6 EcoBoost il y a près de dix ans et Stellantis a maintenant suivi la même voie avec son moteur Hurricane à six cylindres en ligne.

Dans le cas de General Motors, le moteur proposé pourrait être basé sur le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,7 litres qui équipe de série le Chevrolet Silverado et le GMC Sierra.

Une autre option pourrait être d’utiliser la même base que le moteur diesel Duramax 3.0L à six cylindres en ligne qui est actuellement proposé dans ces véhicules. Cela est possible puisque ce moteur, ainsi que le 2,7 litres, font partie de la famille de moteurs modulaires du constructeur, qui peuvent être aggrandis ou réduits pour créer différents groupes motopropulseurs à des coûts modérés.

L’arrivée d’un moteur six cylindres bi turbo dans les deux pick-up, ainsi que dans le GMC Yukon et la paire Chevrolet Tahoe et Suburban, pourrait signifier la fin des moteurs V8 dans les gros camions de la compagnie, puisque même le quatre cylindres a presque autant de couple que le plus gros V8 actuellement offert, avec 420 pi-lb contre 460 pi-lb pour le 6,2L.

Si cela se produit, GM ne serait pas le premier constructeur de camions à abandonner les moteurs V8 puisque le nouveau Toyota Tundra est propulsé exclusivement par des moteurs V6 turbocompressés.

Le constructeur n’est apparemment pas décidé et envisage toujours de moderniser ses moteurs V8 actuels, mais la tendance actuelle semble aller vers des moteurs plus petits et plus technologiques.

Source: GM Authority