Essai Rapide Kia Forte 2014 – Très solide

La Kia Forte 2014, malgré le fait qu’elle a été entièrement redessinée cette année, ne semble pas aussi récente que la Mazda3 ou la Toyota Corolla aux yeux des acheteurs. C’est probablement en raison du fait que le dévoilement de ce modèle c’est fait au printemps de 2013 tandis que les deux autres sont arrivées au courant de la période estivale. Qu’à cela ne tienne, la nouvelle Forte est définitivement toute neuve et en excellente position pour rivaliser avec ce que la catégorie des compactes a de mieux à offrir.

Dès les premiers instants au volant de la Kia Forte 2014, une impression de solidité et de stabilité se fait sentir. La direction est lourde, mais au sens positif, l’habitacle est silencieux et bien construit, et la suspension réussit à bien filtrer les imperfections de la route. C’est une voiture prévisible qui met immédiatement son conducteur en confiance.

Le volant, garni de cuir dans les EX et SX, se prend bien en main, la console centrale est taillée d’un seul bloc et simple à naviguer, et les sièges avant sont confortables tout en étant capable de vous maintenir en place si vous adoptez une conduite plus agressive. L’habitacle se retrouve dans la bonne moyenne au niveau de l’espace offert au passager tandis que le coffre dépasse la plupart de ses concurrents avec 421 litres d’espace de chargement.

Deux moteurs sont proposés au catalogue de la Kia Forte 2014. Dans le modèle de base LX, un moteur quatre-cylindres de 1.8 litre développant 148 chevaux et 131 lb-pi de couple s’occupe de vous mener à destination. Les versions EX et SX sont quant à elles propulsées par un moteur quatre-cylindres plus puissant de 173 chevaux et 154 lb-pi de couple.

C’est ce moteur que nous avons eu l’occasion d’évaluer et qui sera probablement le plus populaire auprès des consommateurs. Il n’est pas aussi onctueux que la nouvelle gamme de moteurs SkyActiv offerts dans la plus récente génération de la Mazda 3, mais les performances seront suffisantes pour la grande majorité des acheteurs de ce segment. Il a paru par contre un tantinet bruyant lorsque l’on accélère à fond.

L’économie d’essence affichée par le manufacturier pour les versions équipées du moteur plus puissant est de 8.4 litres aux 100 kilomètres en ville et 5.7 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute avec la transmission manuelle à 6 rapports offerte de série. Une boite automatique également à 6 vitesses est offerte en option et offre sensiblement les mêmes chiffres au niveau de la consommation de carburant.

Étonnamment, le moteur 1.8 litre ne parait pas plus économique que le 2.0 litres que l’on retrouve dans les modèles EX et SX. Selon Kia, la consommation moyenne se situe à 6.8 litres aux 100 kilomètres, ce qui est pratiquement identique au 2.0 litres plus puissant.

En réalité, la version de base de la Kia Forte 2014 n’offre pas beaucoup à se mettre sous la dent. Le climatiseur, les sièges chauffants et les jantes en alliage sont en options. En combinaison avec le moteur moins puissant qui n’offre pas d’avantages au niveau de la consommation, il y a fort à partir que les acheteurs se tourneront plutôt vers la version EX.

Si l’équipement de série de la Kia Forte 2014 n’est pas très étoffé, l’équipement offert en option est impressionnant. Sièges avant ventilés, sièges arrière chauffants, volant chauffant, tous sont offerts sur la Kia Forte ce qui est rare dans le segment des berlines compactes.

En plus de la berline, la Kia Forte 2014 est offerte en version coupée et à hayon. Au risque de se répéter, la Forte épate surtout par le sentiment de solidité qu’elle dégage. C’est une excellente voiture, aucun doute là-dessus, et certainement une qu’il vous faudra essayer si vous êtes à la recherche d’une berline compacte. Est-ce à la meilleure? Ce sera à vous de décider.

Images Kia Forte 2014

Spécifications Écologiques

Spécifications Techniques