Le Dodge Ram 1500 nommé camion de l’année selon Motor Trend au Salon de l’auto de Détroit

Il faut se rendre à l’évidence, si la tendance se maintient il y aura bientôt des articles, essais routier et informations sur les camionnettes pleine grandeur dans le contenu d’ÉcoloAuto!

On sait déjà que la prochaine génération du Ford F-150 aura une carrosserie en aluminium, ce qui devrait permettre une réduction de près de 700lb, améliorant ainsi de façon notable l’économie d’essence. De plus, voilà que cette année, Ram fait de la consommation de carburant du modèle 1500 le principal sujet de ses campagnes publicitaires.

Il n’y a pas si longtemps, l’idée préconçue à propos des acheteurs de camionnettes pleine grandeur était qu’ils ne se concernaient pas avec la consommation de carburant. La capacité de remorquage et la durabilité étaient les caractéristiques clés.

S’il est vrai que la vocation première de ces véhicules est celle de remorquer de lourde charge ou de servir comme outil de travail, il n’en demeure pas moins que le coût élevé en carburant d’une camionnette pleine grandeur peut devenir un handicap certain.

À long terme, ce coût peut nuire à la profitabilité des entrepreneurs qui utilisent une camionnette quotidiennement tout en faisant hésiter les acheteurs qui voudraient s’en servir comme moyen de transport principal.

Le Ram 1500, avec son moteur V6 3.6 litres de 365 chevaux et 269 lb-pi de couple en équipement de base et sa transmission automatique 8 vitesses, espère être en mesure de permettre à ses propriétaires d’économiser en carburant sans nécessairement effectuer trop de concessions en ce qui a trait à la performance de leur camionnette.

Si l’on doit attendre encore un peu avant de savoir si le pari est réussi avec les acheteurs, on sait déjà que les journalistes américains eux apprécient cette nouvelle philosophie de la part de Ram. En effet, le Ram 1500 a été élu meilleur camion de l’année 2013 en marge de l’ouverture du Salon nord-Américain de l’auto de Détroit.

Bien sûr, le Ram 1500 n’a pas gagné ce titre uniquement en raison de sa consommation de carburant raisonnable. La majorité des versions du 1500 sont équipées d’un moteur V8 HEMI de 5.7 litres ou d’un moteur V8 polycarburant 4.7 litres, et il y a de très bonnes chances que ce soient ces modèles qui seront les plus populaires parmi les acheteurs.

Ces moteurs consomment évidemment plus de carburant que les 11.4 l/100kms en ville et 7.8 l/100kms sur autoroute du Ram 1500 V6. Pour ceux qui se questionnent, la capacité de remorquage du Ram 1500 V6 est de 2177 kilogrammes, un peu moins de 800 kg de moins que les versions équipées d’un moteur V8.

Qu’à cela ne tienne, on ne peut que se réjouir de la volonté des manufacturiers de vouloir améliorer la consommation des camionnettes pleine grandeur. Il n’y a pas de doute, ces véhicules ont des vocations très spécifiques qui doivent être privilégiées même avant l’économie de carburant, mais lorsqu’on réussit à rendre un camion capable d’effectuer des travaux dure tout en étant plus économe que sa génération précédente, eh bien keep on trucking comme disent les Anglais!

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