Nissan Leaf Plus | Photo: Olivier Delorme

Les derniers mois ont été plutôt rocambolesques pour Nissan, le constructeur nippon qui a vu son président et directeur général Carlo Ghosn être arrêté par les autorités japonaises pour des impôts impayés, tandis que les résultats financiers des derniers mois n’ont rien fait pour aider la cause du constructeur. Nissan a d’ailleurs annoncé au fil des derniers jours quelques mesures visant à remettre la marque sur le droit chemin de la rentabilité, notamment en réduisant la production globale. De plus, Nissan envisage de réduire l’étendue de son alignement d’ici la fin de l’année fiscale 2022.

La refonte de six modèles importants pourrait toutefois s’avérer payante pour Nissan, la gamme de la marque qui montre des signes de vieillesse à l’heure actuelle. En effet, la berline Sentra est due pour une refonte complète, et le même commentaire peut s’appliquer aux utilitaires Rogue, Pathfinder et Qashqai. Quant à la camionnette Frontier, sa refonte ne ferait sûrement pas de tort, surtout en Amérique du Nord où les camionnettes intermédiaires ont la cote par les temps qui courent.

On peut aussi s’attendre à un remodelage de la Nissan Leaf, la voiture électrique qui a été complètement remaniée l’an dernier, en plus de recevoir de l’aide récemment avec l’arrivée de la plus puissante Leaf Plus. Nissan a aussi confirmé que d’ici 2021, un VUS entièrement électrique viendrait prêter main-forte à la citadine Leaf, un modèle qui pourrait gonfler les ventes de véhicules électriques chez Nissan.

Seul l’avenir nous le dira, mais la berline pleine grandeur Maxima est probablement l’une des voitures visées par cette vague de coupures, à moins que Nissan ne conserve le nom pour une livrée entièrement électrique dans un avenir lointain. Le même triste constat pourrait s’appliquer aux deux sportives du groupe, la 370Z qui est en service depuis 2009, tandis que la GT-R, malgré les nombreuses améliorations au fil du temps, est également vieille de 10 ans.

Les prochains mois seront cruciaux pour Nissan, le constructeur qui se doit de revenir à la profitabilité.

Vincent Aubé

Articles récents

Aston Martin repousse son premier VÉ de 2030 à après 2032, attendez-vous à davantage de V8 et de V12

Le constructeur britannique continuera de miser sur les moteurs à combustion tout en réévaluant ses…

2 jours

États-Unis : le prix moyen d’un véhicule neuf dépasse maintenant les 53 000 $ US

Chez nos voisins du sud, la facture d’un véhicule neuf continue de grimper et d’établir…

2 jours

La BMW i3 2027 offrira jusqu’à 750 kilomètres d’autonomie et une recharge à 400 kW

Cela la place au troisième rang des véhicules électriques offrant la plus grande autonomie en…

2 jours

Essai routier – Porsche Cayenne électrique 2026 : la démesure a un nouveau nom

On ne vous apprend rien en vous disant que la puissance des véhicules électriques peut…

2 jours

Ford confronté à un test de coûts et de fabrication avec l’abordable Fathom électrique

Ford maintient son échéancier de 2027, même si la production de masse et les objectifs…

2 jours

Rivian R2 : comment l’empreinte carbone a été coupée de moitié

Rivian, le constructeur de la camionnette R1T et du VUS R1S, vient de lancer aux…

2 jours