Cadillac XT6 2022
Cadillac mène les efforts de General Motors en matière d’électrification à l’heure actuelle, le Lyriq étant le premier véhicule grand public basé sur la plateforme Ultium à être mis en vente.
Comme l’entreprise souhaite ne vendre que des véhicules électriques d’ici la fin de la décennie, elle devra travailler rapidement pour introduire de nouveaux VÉ afin de ne pas réduire sa gamme.
Pour y parvenir, Cadillac a établi un plan qui prévoit l’arrivée d’un remplacement électrique de tous ses modèles actuels d’ici environ 2026.
Comme le Lyriq est à peu près de la même taille que l’actuel XT5, cela signifie que la marque veut ajouter à la fois un multisegment plus grand et un plus petit afin de remplacer le XT6 et le XT4.
Le remplacement du XT6 est prévu pour 2025, mais le XT4 actuel restera probablement en place jusqu’en 2026 puisqu’il doit être rafraîchi en 2023.
Deux autres modèles sont attendus pour 2026 : les remplaçants de la CT4 et de la CT5. Contrairement à bon nombre de ses concurrents, Cadillac n’abandonnera pas les berlines et prévoit d’en vendre au moins trois.
En effet, la Celestiq récemment dévoilée sera ajoutée à la gamme sans remplacer un modèle actuel puisqu’elle est positionnée comme un vaisseau amiral ultra-luxueux.
Le fleuron actuel de la marque est l’Escalade, et lui aussi aura droit à un successeur électrique. En effet, ce modèle est le plus rentable pour la marque et il bénéficie d’une clientèle fidèle que Cadillac souhaite conserver.
Les versions à longueur normale et à empattement long seront toutes deux reprises dans le modèle électrique, qui s’appellera Escalade IQ et Escalade IQL.
Cela lui permettra de s’aligner sur les autres Cadillacs électriques, qui devraient tous porter des noms se terminant par IQ, comme Lumistiq et Vistiq, deux noms qui ont déjà été déposés.
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