Le Buick Encore GX 2024 introduit un rafraîchissement de mi-parcours après que le multisegment sous-compact ait été lancé pour le millésime 2020. Il est disponible en trois déclinaisons au Canada, toutes munies de la même motorisation.
Changements et nouveautés du Buick Encore GX 2024
Pour sa cinquième année sur le marché, l’Encore GX reçoit une foule de changements. La partie avant du multisegment a été redessinée, inspirée de la plus récente philosophie du design de la marque, que l’on a vu pour la première fois sur le concept Buick Wildcat EV dévoilé en 2022. La planche de bord a également été revue, composée de matériaux de plus grande qualité, et abritant désormais un large panneau intégrant à la fois l’instrumentation numérique de 8 pouces pour le conducteur et l’écran tactile de 11 pouces du système multimédia.
La gamme consiste maintenant des variantes Privilégié, Sport Touring et Avenir, ces deux dernières remplaçant les Select et Essence de l’an dernier. Trois nouvelles teintes de carrosserie – Cuivre glacé métallisé, Bleu océan métallisé et Rouge lever du soleil métallisé – remplacent les Saphir métallisé, Lueur du couchant métallisé et Bois de rose métallisé, alors que l’on note aussi une nouvelle sélection de jantes en alliage. Le véhicule perd son affichage à tête haute, mais gagne la fonction Bouclez pour rouler, le rappel de vérification des sièges arrière, la gestion de la santé du véhicule, un hayon à commande électrique et un affichage de la pression des pneus.
De plus, plusieurs caractéristiques de sécurité figurent désormais de série, incluant l’alerte de changement de voie, la surveillance des angles morts et l’alerte de trafic transversal arrière, alors que la caméra de recul profite maintenant d’une résolution en HD.
Gamme et tarifs du Buick Encore GX 2024
L’Encore GX est disponible en déclinaisons Privilégié, Sport Touring ou ST ainsi qu’Avenir. Jusqu’à cette année, Sport Touring s’avérait un ensemble décor livrable sur quelques variantes, mais il s’agit maintenant d’une déclinaison en bonne et due forme. La version Avenir est aussi une nouveauté pour l’année-modèle 2024, ajoutant une touche plus luxueuse au multisegment sous-compact, au même titre que les autres modèles chez Buick.
Toutes les variantes sont équipées d’un trois cylindres turbocompressé de 1,3 litre, développant 155 chevaux et un couple de 174 livres-pied. Une boîte automatique à variation continue est comprise dans les unités à roues motrices avant, alors que les celles munies du rouage intégral profitent plutôt d’une boîte automatique à neuf rapports.
| Moteur | Boîte de vitesses | Roues motrices | PDSF | Trans et prép | Taxe du clim | Frais de concess | Prix net | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Privilégié | L3 turbo 1,3 L | AVC | Avant | 29 649 $ | 2 000 $ | 100 $ | 699 $ | 32 448 $ |
| Privilégié | L3 turbo 1,3 L | BA9 | Intégral | 31 649 $ | 2 000 $ | 100 $ | 699 $ | 34 448 $ |
| Sport Touring | L3 turbo 1,3 L | BA9 | Intégral | 33 299 $ | 2 000 $ | 100 $ | 699 $ | 36 098 $ |
| Avenir | L3 turbo 1,3 L | BA9 | Intégral | 36 579 $ | 2 000 $ | 100 $ | 699 $ | 39 378 $ |
Fiche technique du Buick Encore GX 2024
| Privilégié | Privilégié | Sport Touring | Avenir | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | L3 turbo 1,3 L | L3 turbo 1,3 L | L3 turbo 1,3 L | L3 turbo 1,3 L |
| Boîte de vitesses | AVC | BA9 | BA9 | BA9 |
| Rouage | Avant | Intégral | Intégral | Intégral |
| Puissance (ch @ tr/min) | 155 @ 5 600 | 155 @ 5 600 | 155 @ 5 600 | 155 @ 5 600 |
| Couple (lb-pi @ tr/min) | 174 @ 1 600 | 174 @ 1 600 | 174 @ 1 600 | 174 @ 1 600 |
| Consommation ville/route/mixte (L/100 km) | 8,0 / 7,6 / 7,8 | 9,1 / 8,4 / 8,8 | 9,1 / 8,4 / 8,8 | 9,1 / 8,4 / 8,8 |
| Essence exigée | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire | Ordinaire |
| Roues et pneus de série | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/45R19 |
| Diamètre de braquage, butée à butée (m) | 11,2 | 11,2 | 11,2 | 11,2 |
| Empattement (mm) | 2 595 | 2 595 | 2 595 | 2 595 |
| Longueur (mm) | 4 347 | 4 347 | 4 347 | 4 347 |
| Largeur excluant rétroviseurs (mm) | 1 813 | 1 813 | 1 813 | 1 813 |
| Hauteur (mm) | 1 629 | 1 637 | 1 637 | 1 637 |
| Garde au sol (mm) | 191 | 191 | 191 | 191 |
| Angles d’attaque/de crête/de fuite (degrés) | ND / ND / ND | ND / ND / ND | ND / ND / ND | ND / ND / ND |
| Dégagement pour la tête avant (avec toit ouvrant)/arrière (avec toit ouvrant) (mm) | 1 009 (963) / 968 (965) | 1 009 (963) / 968 (965) | 1 009 (963) / 968 (965) | 1 009 (963) / 968 (965) |
| Dégagement pour les jambes avant/arrière (mm) | 1 039 / 915 | 1 039 / 915 | 1 039 / 915 | 1 039 / 915 |
| Dégagement pour les épaules avant/arrière (mm) | 1 408 / 1 362 | 1 408 / 1 362 | 1 408 / 1 362 | 1 408 / 1 362 |
| Dégagement pour les hanches avant/arrière (mm) | 1 317 / 1 288 | 1 317 / 1 288 | 1 317 / 1 288 | 1 317 / 1 288 |
| Volume de chargement min/max (L) | 666 / 1 422 | 666 / 1 422 | 666 / 1 422 | 666 / 1 422 |
| Poids à vide (kg) | 1 389 | 1 476 | 1 476 | 1 476 |
| Capacité de remorquage (kg) | 454 | 454 | 454 | 454 |
Garanties du Buick Encore GX 2024
Au Canada, le Buick Encore GX 2024 est couvert par une garantie complète limitée de 3 ans ou 60 000 km (selon la première éventualité) et une garantie limitée de 5 ans ou de 100 000 km sur le groupe motopropulseur, ainsi qu’une garantie limitée sur la corrosion de surface pendant 3 ans ou 60 000 km et une couverture limitée de 6 ans ou 160 000 km sur la corrosion de perforation.
L’assistance routière 24 heures par jour est offerte sur l’Encore GX pendant 5 ans ou 100 000 km au Canada, selon la première éventualité.
Ce que le Buick Encore GX 2024 fait bien
- L’Encore GX peut être perçu comme un véhicule commercialisé par une marque de luxe affiché au prix d’un véhicule de marque populaire. C’est surtout le cas de la version Avenir plus cossue.
- Le moteur de l’Encore GX est riche en couple, permettant des accélérations relativement rapides malgré sa petite cylindrée. La boîte automatique à neuf rapports fait du bon boulot afin de conserver le moteur à trois cylindres dans sa courbe de puissance.
- À l’instar de la plupart des véhicules GM, le système multimédia dans le Buick Encore GX est facile à utiliser, même en conduisant, et s’avère l’un des meilleurs dans le segment des utilitaires sous-compacts.
- Le Buick propose un silence de l’habitacle supérieur à la moyenne, grâce aux efforts de la marque en matière d’insonorisation, ce qu’elle appelle QuietTuning.
Ce que le Buick Encore GX 2024 ne fait pas bien
- Malgré sa puissance et son couple généreux à bas régime, le moteur de l’Encore GX n’est pas le plus raffiné du segment. Il fait le travail, mais ne se démarque pas vraiment.
- L’économie de carburant se range dans la moyenne du segment. Certains rivaux sont moins énergivores avec des motorisations de plus forte cylindrée.
- Le Buick n’est pas tellement large, et l’on s’en aperçoit quant au dégagement pour les épaules et les hanches, en deçà de celui de presque tous les autres multisegments sous-compacts. L’espace de chargement figure aussi sous la moyenne.
Concurrence du Buick Encore GX 2024
Le Buick Encore GX fait concurrence au Chevrolet Trailblazer, au Dodge Hornet, au Honda HR-V, au Hyundai Kona, au Kia Niro, au Kia Seltos, au Mazda CX-30, au MINI Countryman, au Mitsubishi RVR, au Subaru Crosstrek, au Toyota Corolla Cross et au Volkswagen Taos.
